Сумрачный немецкий гений изобретал совершенно адовые конструкции. Схема усреднённая, потому что вариаций масса. Берётся поршневой двигатель, он не управляется напрямую, примитивно - это не про немцев. Берутся часы с кукушкой и вешаются позади двигателя.
Одна из них первой полетела в космос, другая подняла в воздух МиГ-29 в возрасте всего 11 лет, третья смогла преодолеть условности религии и стать военным летчиком. И это еще не все подвиги прекрасных летчиц.
Часть своей жизни самолеты проводят в движении по земным дорогам, и системы сигналов и уведомлений нужны для них не меньше, чем для автомобилей.
Сильная фронтовая авиация обеспечила Германии победы в начале Второй мировой и возможность долгого сопротивления после нее. Тяжелые бомбардировщики Третьего рейха остались в тени истории. Сегодня наш рассказ пойдет именно о них.
В этом репортаже приглашаю вас на завод, где собирают Боинги-737, ведь все вы, почти наверняка, летали на этом самолете хотя бы раз в жизни!
С легкой руки журналистов самолет ОКБ Сухого с обратной стреловидностью крыла записали в прототип российского истребителя пятого поколения. А ведь это был совсем другой, уникальный проект российского палубного истребителя.
Сбрасывают ли содержимое туалетов в воздухе, может ли у самолета отвалиться крыло, зачем пилотам топор и другие легенды, способные вызвать панику на борту и за его пределами.
Почему ровно два авиамотора стали стандартом — на этот вопрос существует однозначный ответ, и он никак не связан с суевериями.
Аварии любят все, кроме тех, кто в них попадает. А остальные ну очень любят, особенно стоять и глазеть. К сожалению, некоторые аварии проходят далеко от тебя. Не грусти: мы создадим тебе полный эффект присутствия.
26 января 1972 года в воздухе рассыпался лайнер DC-9, про последний полет которого до сих пор слагаются легенды.
Какой бы автомобиль вы ни купили, друзья первым делом спросят: «Сколько жрет?» Так вот, для самолетов топливная экономичность тоже не последний показатель. Интересно хотя бы примерно представлять, сколько кушают летающие гиганты. И не только гиганты.
Каждый, кто хоть раз видел, что случается с деревом, в который ударила молния, вероятно, задавался логичным вопросом: ну а если бахнет, например, прямо в самолет? Картинка рисуется так себе.
Как ни странно, эпоха сверхзвуковой пассажирской авиации известна всего лишь двумя серийными проектами — британо-французским Concorde и советским Ту-144. Хотя внешне они почти близнецы, на самом деле у них довольно много отличий.
Неужели подобная конфигурация могла положительно повлиять на аэродинамику? И вообще — что это такое?
Не секрет, что основной целью, для которой разрабатывался американский тяжёлый стратегический бомбардировщик B-52, была способность доставить две мощные термоядерные бомбы до любой точки СССР.
Ту-134 разбился не в СССР и пассажиры были британцами. Наверное поэтому мало кто знает про эту катастрофу.
История самых первых бомбардировщиков — нашего «Ильи Муромца» и немецкого «Цеппелин-Штаакена». О, эпоха невинности, когда самолеты были деревянными, а солдаты бегали по крыльям с ружьями!
Все помнят его как первый в мире тяжелый бомбардировщик, чудо российской инженерной мысли. Парадокс в том, что создавался самолет совсем для других целей.\
Аэрофобам и беременным женщинам этот материал читать не рекомендуется. Особенно беременным женщинам с аэрофобией.