Американцы спрятали от японцев гигантский действующий завод «Боинг». В это трудно поверить, пока не увидишь всю картину.
Эти воздушные суда потрудились на славу в небе, но вместо того, чтобы оказаться на свалке, получили новую работу на земле.
Классно, что это не та карта, которую показывают на самолетном сиденье перед тобой, когда в спину методично молотит ребенок и ты давно не чувствуешь ног! Угадай, сколько часов без посадки и дозаправки длится рекордно длинный полет?
«Откидывающиеся кресла эконом-класса исчезнут навсегда, говорят авиационные эксперты»: Авиакомпании придумали на чем еще сэкономить - ради снижения веса самолета установят кресла, которые не откидываются. Но зато «будет меньше поводов для драк на борту».
Понятно, что большинство старых машин разрезали до металл. Тем не менее, значительная часть экземпляров находили вторую жизнь на земле. Музейные экспонаты и памятники – далеко не единственный вариант их использования.
В Интернете не стихают споры, чьи самолеты пятого поколения круче — наши или натовские. Однако далеко не каждый понимает, чем вообще отличаются поколения с первого по пятое.
Вплоть до середины 1940-х годов, на трансатлантических рейсах царствовали летающие лодки. Во времена, когда моторы были не очень надежны, а дальность оставляла желать лучшего, они были оптимальным решением: можно сесть рядом с любым островом для дозаправки, а в случае неполадки приводниться.
Как только закончилась гражданская война, командование РККА задумалось о том, какими должны быть боевые лошадки красных асов. В те годы авиапрома в нашей стране де-факто не было, и сначала взор обратили на «иномарки».
В первую очередь машина удивляет своими необычными пропорциями. Поневоле задумываешься, какие грузы будет перевозить аппарат с короткими крылышками и толстым, как баклажан, фюзеляжем.
Модели двух самых популярных производителей пассажирских самолетов отличить между собой могут разве что специалисты, но есть несколько характерных черт, которые позволят каждому почувствовать себя знатоком.
Старейшая из ныне существующих авиакомпаний была основана более 100 лет назад — 7 октября 1919 года, а первым их рейсом был маршрут Амстердам-Лондон. Догадались, кто это?
Воздушный винт, или пропеллер, применяется в качестве движителя для разных летательных аппаратов – чаще всего самолётов. Но имеет ли значение, в какую сторону он вращается?
С того самого дня, когда человек впервые поднялся в воздух, он ни на день больше не останавливался в своем поиске новых и все более совершенных форм и конструкций...
Наверняка вы обратили внимание на одну чрезвычайно важную и весьма примечательную деталь двигателя самолета – странные рисунки спиралей, нанесенные на подвижные элементы турбины. Наносят их отнюдь не для красоты.
Самое время узнать, зачем именно они нужны.
Самое время узнать, зачем именно они нужны.
Он почти поставил мировой рекорд, утер нос конкурентам из Dornier и снял недоверие к отечественной авиатехнике.
Вы слышали об авиаконструкторе Константине Калинине? Если нет, это неудивительно: его имя потерялось на фоне таких легенд, как Андрей Туполев или Сергей Ильюшин. Между тем, созданные им в 1930-е годы самолеты стали основной рабочей лошадкой гражданского флотанашей страны.
Внутри самолета в условиях низкого давления и отсутствия деятельности мышечно-венозной помпы возникает эффект застоя крови.
Рекомендации, с которыми ты всегда будешь чувствовать себя на голову выше этих жалких пигмеев, робко вжавшихся в кресла!
Первый в мире реактивный гидросамолет Р-1 так и не пошел в серию, но его преемник Бе-10 стоял на вооружении. Хотя и недолго.
Поршневые двигатели внутреннего сгорания применяются очень широко: этот тип силовых установок является самым распространенным для большинства видов транспорта. Чаще всего встречается рядное или V-образное расположение цилиндров друг относительно друга — такая компоновка проста и технологична, но занимает много места. В авиации каждый сантиметр объема на счету, поэтому были созданы радиальные двигатели.
Конечно, и самой женщине – будущей маме, и авиакомпании не стоит поощрять такие полеты перед самыми родами; дело прежде всего в риске, которому может подвергаться здоровье пассажирки и ее малыша. Поэтому некоторые компании просто не пускают на борт беременных начиная с определенного срока или вообще с началом с третьего триместра.
21 сентября 1956 года тест–пилот фирмы Grumman Томас Эттридж взлетел на истребителе F11F «Tiger» BuNo 138620 для проведения тестовых стрельб на полигоне над Атлантическим океаном.






































