Корабли

По некоторым данным, среди них были Chery и Great Wall, а также партия Buick китайского производства

Все знают историю и трагическую гибель "Титаника" но мало кто догадывается сколько всего было грандиозных и огромных скоростных пароходов

Совсем недавно мы рассказывали про «Непотопляемую мисс» Вайолет Джессоп, пережившую катастрофы «Олимпика», «Титаника» и «Британника». Самое удивительное, что на этих судах трудился еще один человек, переживший все катастрофы и добавивший к ним еще три — кочегар Артур Джон Прист.

. Зачем нужны такие огромные суда? Есть ли логический предел гонки за рекордами?

Буквально на днях катался на таком теплоходе из Казани в Булгары. Старенькая машинка, но круто летит. Вспомним его историю.

«Сюркуф» стал вершиной экспериментальных проектов послевоенного периода, стремившихся сочетать скрытность подводных лодок с огневой мощью надводных кораблей.

Норвежец Йохан Хельберг живет в частном доме на мысе Байнсет. На днях мужчина рассказал прессе о необычном «госте», оказавшемся на его заднем дворе: на участке Хельберга застряло огромное грузовое судно.

Полицейские гнались за ним полтора часа.

Даже спустя 76 лет после окончания Великой Отечественной войны тему помощи союзников СССР все еще окружают мифы.

История знает немало таинственных и печальных кораблекрушений. Мы расскажем о самых загадочных из них — тех, которые до сих пор не получилось раскрыть.

Китайцы вообще те еще "демоны". Увидишь какой-нибудь откровенный "не реал" про китайцев и даже не сомневаешься, что они реально это сделали и это не "фотошоп".

Не слышал ранее про это происшествие, да и не удивительно. Такие случаи тогда совсем не афишировались, а сейчас специально не будешь выискивать.

Представьте себе, 10 мая 1962 года, по Чайковскому шлюзу на реке Кама (Воткинский гидроузел), сданному в работу два дня назад, готовятся спуститься два корабля — пассажирский пароход «Дмитрий Фурманов» и груженый лесом теплоход «Криуши».

Ничто не предвещает трагедии.

Когда речь заходит о кораблекрушениях, то первым делом на ум приходит катастрофа 1912 года, когда трансатлантический здоровяк «Титаник» налетел на айсберг.

О масштабных катастрофах, про которые сейчас говорили бы все СМИ, большинство советских граждан не знали. Зато была иллюзия полного спокойствия и порядка.

Сложно ли угнать субмарину? Иногда очень легко.

Ever Given? Да это детский лепет! Однажды 15 кораблей на годы были заблокированы в Суэцком канале, однако их команды не пали духом, а, наоборот, развлекались всеми мыслимыми и немыслимыми способами!

Звучит как анекдот или строка из пьяной матросской песни. Но это правда-правда!

И хотя «Золотой век пиратства» давно позади, морские бродяги и преступники продолжают волновать умы историков, изучающих эту эпоху. Сегодня мы расскажем о 5 самых известных личностях тех времен.

Вот «семёрка» заблуждений о «Титанике», которые до сих пор бытуют среди обывателей.

Приятно, когда аппаратура самонаведения работает исправно!

В феврале 1934 года в Чукотском море льды раздавили советский пароход «Челюскин», оставив 104 человека дрейфовать на льдине в полярной ночи.

Арктика динамично развивается: запускаются новые проекты, строятся порты. Работа идёт круглый год. Отдельного внимания заслуживают операции по постановке судов на необорудованный берег — к ледовым причалам. Такие операции выполняются, когда река покрывается припайным льдом. Организация ледовых причалов — трудоёмкая задача, требующая контроля за состоянием льдов, движением судов и процессом погрузки и выгрузки.

В середине прошлого десятилетия в судостроении произошла маленькая революция: в море вышло судно странной наружности.

Транспорты типа Liberty — огромная серия транспортных судов, построенная в США во время Второй мировой войны для перевозки военных грузов и компенсации потерь, причиненных торговому флоту подводными лодками Германии.

Испанская компания Baleària начала строительство, возможно, самых больших и быстроходных электрических судов в истории.

Многообещающий проект с незавидной судьбой

Мы очень любим исторические битвы. Особенно когда в них есть что-то смешное. Например, первые корабли-броненосцы!

Сначала это был самый большой флот в мире. Потом он стал самым маленьким флотом в мире. В общем, долгая история.

Желтые субмарины бывают только в песнях и мультиках. В реальности корпуса большинства этих судов окрашены в черный цвет. Но почему?

Когда поговорка «Как корабль назовешь, так он и поплывет» особенно актуальна.

Как тебе такое, Дейви Джонс?

По накалу страстей события в море ничуть не уступают событиям на суше. А то и заметно выигрывают.

Представьте себе приключение, которое начинается в германском порту, продолжается пиратством (с эпическими битвами!) в Индийском океане, а заканчивается сражением с берберами в Аравии. Все это — приключения крейсера «Эмден», одного из самых результативных рейдеров в мировой истории.

Как обдурить военно-морской флот и целую империю и жить дальше долго и счастливо? Better call Cole!

Однако порой субмарины нужны и для мирных целей – например, исследовательских экспедиций. Одна из потенциально опасных ситуаций – переворачивание субмарины вверх дном…Но может ли опрокинуться подводное судно?

Журналист Евгений Тихонович добрался на атомном ледоколе «50 лет победы» на Северный полюс. А RT побывал на его встрече с издательством «Ламинария», где Евгений рассказал о том, как ему жилось на судне, идущем сквозь льды.

Вот же фантазия у кого то!

В истории СССР было не очень много ярких и дерзких побегов за пределы железного занавеса. Особенно мало было тех, кто убегал из объятий родины вплавь.

Уильям Своллоу и мятеж на бриге «Кипр» 1829 года