Поезда

Гарри, Хагрид, Минерва, Дамблдор, Добби, Воланд-де-Морт и другие любимые персонажи в ПОЕЗДЕ

У тепловозов и электровозов кабина находится спереди, и это кажется естественным и удобным. Тем больше удивляет, что на паровых локомотивах всё наоборот.

Сколько локомотивов на этом фото? Три? Шесть? Один!

В СССР любили эксперименты и старались воплотить необычные, нестандартные решения в жизнь, если не полностью, то хотя бы частично. Инженеры не переставали удивлять народ.

Туристический поезд «Жемчужина Кавказа» стартует из Москвы впервые в этом сезоне. Путешествие займет семь дней и позволит посетить сразу пять республик на юге страны.

[i][center]

Немецкий паровоз BR 05 001. 1936г.

Знаете какую скорость он мог развить?

22 октября 1895 года экспресс «Гранвиль-Париж» опаздывал в столицу Франции. Чтобы прибыть вовремя, машинист увеличил скорость паровоза, который вёз 131 пассажира.

Железнодорожная ветка Маунт Ньюман является собственностью компании BHP Billiton и используется для перевозки железной руды. Длина полотна 426 километров – это одна из длиннейших частных железнодорожных линий.

Всё зависит от того, как мерять.

Наверняка каждый хотя бы раз в жизни видел на железной дороге такие составы с локомотивом, вставленным между многочисленными вагонами. Зачем же нужна такая компоновка состава? Ведь в подавляющем большинстве случаев поезд тянет вагоны за собой. Гораздо реже – толкает перед собой.

При этом интуитивно понятно, что управлять железнодорожным составом из кабины поезда, вставленного в середину, не слишком-то удобно.

Некоторые вещи, которые нас окружают и используются в повседневной жизни, были созданы/изобретены еще задолго до нашего появления, например, паровоз. Одни из вещей представляют лишь исторический интерес, другие активно используются, но, учитывая скорость технологического прогресса, скоро будут вытеснены.

Первые капсульные отели оператор открыл летом 2022 года.

Шутка про то, что это для поворота (главное еще поворотники не забывать включать) не принимается.

На самом деле вот зачем...

Раньше все скучали по тому самому рису с курицей из самолета, а теперь, похоже, будут скучать по сырникам из поезда.

Когда не хватило на купе, но остался доволен

Этот поезд, состоящий из четырех вагонов, способен развивать скорость в 160 километров в час, что делает его самым быстрым водородным поездом в мире на сегодняшний день.

Изготовлен в Англии, 1910 году в единственном экземпляре. Презназначен для перетаскивания грузов на Аляске — там с дорогами было плохо, колесные тягачи не обладали необходимой проходимостью, а лошади и собаки возить большие грузы не могли.

Сколько же всего в СССР было изобретено и спроектировано, что мы до сих пор используем эти наработки, а про некоторые только узнаем

Жизнь отечественных бронепоездов началась в царской России и закончилась в СССР. Она была короткой, но весьма насыщенной.

Без чего не обходится строительство любой железной дороги? Первое, что приходит здесь на ум, это конечно же рельсы и шпалы. И вполне логичным себе будет предположить, что именно они и являются тем самым дорогим элементом

Трамвай-поезд — концепция, в соответствии с которой трамваи могут использовать инфраструктуру железных дорог наравне с обычными поездами.

Кольцо само по себе интересно и уникально, такие очень мало где ещё в мире есть. Диаметр у кольца около километра.

Состав из ста вагонов растянулся почти на два километра.

Ревностные блюстители «словарной нормы», конечно же, скажут, что в русском языке нет слова плацкарт. Ведь его нет в словарях. Там есть только слово плацкарта.

Представляю вашему вниманию очередной горячий календарь на следующий год "Eisenbahner-Träume 2023".

Все мы примерно знаем сколько времени уходит что бы подготовить автомобиль к выезду, Даже примерно представляем за сколько у самолета проверяют все системы до старта. Про тепловоз можно догадаться и прикинуть на глаз.

А вот паровоз? Сколько времени нужно, чтобы растопить паровоз с нуля и быть готовым к движению?

Интересным типом локомотивного двигателя, который нашел очень короткое и ограниченное применение в Европе, а также в Америке, был содовый локомотив.

Содовый локомотив был по существу паровозом, но вместо топки, чтобы сжигать уголь и нагревать котел, он использовал для получения тепла химическую реакцию.

«Продавцы убирают все свои вещи всего за одну или две минуты, а затем раскладывают все обратно сразу после того, как состав проехал», — рассказывают путешественники, которые сняли происходящее с высоты птичьего полета.

Дешевле тысячи рублей.

Российские железные дороги запустят около 200 дополнительных поездов планируется назначить на ноябрьские праздники, сообщает пресс-служба РЖД.

Хотя 275 километров в час является довольно высокой скоростью для многотонного пассажирского поезда, в кабине машиниста при этом царит удивительное спокойствие и безмятежность.

На самом деле конечно все не так просто или лучше сказать, все очень не просто…

Поезд из Москвы до Владивостока едет 7 дней. Вы бы согласились на такое путешествие? Делитесь мнением в комментариях!

Был у нас уже и Атомный самолет и американский атомный самолет. А теперь вот атомный поезд!

Дивные вещи наблюдаются прямо во время футбола в словацком селении Чьерны Балог.

Многие наверное уверены, что фары локомотиву нужны для освещения рельсового пути. На самом деле это не так. Рельсы перед поездом освещаются при помощи фары-прожектора, как правило, установленной в верхней части кабины. При этом фары могут как гореть, так и не гореть и может гореть всего одна.

Зачем тогда они нужны?

Железнодорожные вояжи – пожалуй, идеальный способ путешествия: за вас уже продуман маршрут и составлена программа, ночь проходит в «отеле на колесах», а день отводится экскурсиям. Если же времени совсем немного, можно отправиться в тур на поезде на пару часов или выходные – и в этом случае впечатлений тоже будет «целый вагон».

15 сентября 1830 года человек впервые попал под паровоз. И не отделался легким испугом.