Поезда

В начале ХХ века в Англии, Германии и России почти одновременно появились необычные гироскопические аппараты. Восхищенным зрителям казалось, что выкладки создателей машин верны: будущее за двухколесными автомобилями и однорельсовыми поездами.

Аккумуляторный локомотив будет возить железную руду в Австралии, таская поезда весом более 30 тысяч тонн. Почему он розовый, сколько в нем аккумуляторов и почему он будет работать только в паре с обычным дизельным тепловозом?

Завод в Кольчугино выпускает их уже более 100 лет.

27 октября 1825 года в Англии была открыта первая в мире железная дорога общественного пользования на паровой тяге. Вашему вниманию предлагаются 5 фактов об этом важном событии в истории железнодорожного транспорта.

От амбициозных проектов остались лишь яркие картинки

Когда-то люди тыкали в них пальцами и объективами камер с восторгом и восхищением, а теперь — с иронией и насмешкой.

Это спиральный виадук в Брусио - уникальный спиральный виадук железной дороги возле города Брусио в Швейцарии. Уникальный то он может быть уникальный, но так вот со стороны кажется, что можно было намного проще построить дорогу просто прямо со снижением уровня.

Сегодня уже мало кто вспомнит, но в Советском Союзе строили и открывали Крымский мост для поездов. Правда, просуществовала данная инженерная конструкция совсем недолго...

Состав начнет перевозить пассажиров до конца года.

Путевым стругом называется машина, применяемая на железных дорогах для ремонта земляного полотна и очистки путей от снега, а эффектный видеоролик покажет, как она работает.

Железные дороги не так сильно изменились за последний век. И вот кто первым их придумал.

Мерный стук колес, чудесные пейзажи за окном, остановки в маленьких очаровательных городах – в таком путешествии легко отрешиться от забот и погрузиться в безмятежность провинциальной старины.

Правда, только во время завтрака, обеда и ужина.

Идея объединить в одном путешествии древние города Северо-Восточной Руси родилась в 1967 году. Золотое кольцо – один из главных туристических маршрутов страны, и с каждым приездом тут можно делать для себя новые открытия.

Первые неказистые автомобили только-только начали появляться на дорогах, треща и кашляя, когда железнодорожники Германии уже задумались о создании скоростных поездов.

Конструкцию в стиле скоростного поезда построили всего за три недели.

По ней ходят несколько вагонов, а на путях оборудованы около десятка ручных стрелок.

Запуск ночного пассажирского поезда между двумя столицами запланирован до конца июля 2023 года

Тормозные системы скоростных поездов устроены сложнее, чем обычных. Например, один из применяемых в них тормозов передает энергию прямо по воздуху.

Пассажиров ждут величественные виадуки, бурные реки с ледниковой водой и каньоны, стен которых можно коснуться рукой.

До конца 2023 года ФПК рассчитывает получить около 30 вагонов.

Это вагон Уильяма Маккина, который больше похож не на поезд, а на подлодку. Почему он так выглядит и для чего был построен?

На железных дорогах России расстояние между рельсами больше, чем в Европе, Америке и Китае.

Итоги сегодня

У тепловозов и электровозов кабина находится спереди, и это кажется естественным и удобным. Тем больше удивляет, что на паровых локомотивах всё наоборот.

Сколько локомотивов на этом фото? Три? Шесть? Один!

В СССР любили эксперименты и старались воплотить необычные, нестандартные решения в жизнь, если не полностью, то хотя бы частично. Инженеры не переставали удивлять народ.

Туристический поезд «Жемчужина Кавказа» стартует из Москвы впервые в этом сезоне. Путешествие займет семь дней и позволит посетить сразу пять республик на юге страны.

[i][center]

Немецкий паровоз BR 05 001. 1936г.

Знаете какую скорость он мог развить?

22 октября 1895 года экспресс «Гранвиль-Париж» опаздывал в столицу Франции. Чтобы прибыть вовремя, машинист увеличил скорость паровоза, который вёз 131 пассажира.

Железнодорожная ветка Маунт Ньюман является собственностью компании BHP Billiton и используется для перевозки железной руды. Длина полотна 426 километров – это одна из длиннейших частных железнодорожных линий.

Всё зависит от того, как мерять.

Наверняка каждый хотя бы раз в жизни видел на железной дороге такие составы с локомотивом, вставленным между многочисленными вагонами. Зачем же нужна такая компоновка состава? Ведь в подавляющем большинстве случаев поезд тянет вагоны за собой. Гораздо реже – толкает перед собой.

При этом интуитивно понятно, что управлять железнодорожным составом из кабины поезда, вставленного в середину, не слишком-то удобно.

Некоторые вещи, которые нас окружают и используются в повседневной жизни, были созданы/изобретены еще задолго до нашего появления, например, паровоз. Одни из вещей представляют лишь исторический интерес, другие активно используются, но, учитывая скорость технологического прогресса, скоро будут вытеснены.

Первые капсульные отели оператор открыл летом 2022 года.

Шутка про то, что это для поворота (главное еще поворотники не забывать включать) не принимается.

На самом деле вот зачем...

Раньше все скучали по тому самому рису с курицей из самолета, а теперь, похоже, будут скучать по сырникам из поезда.

Когда не хватило на купе, но остался доволен

Этот поезд, состоящий из четырех вагонов, способен развивать скорость в 160 километров в час, что делает его самым быстрым водородным поездом в мире на сегодняшний день.