Поезда

Голландские инженеры из Revatu Customs построили мотоцикл на паровой тяге и назвали его «Черная Жемчужина». Принцип работы как у паровоза — в топке горит уголь, вода нагревается, пар крутит турбину и приводит мотоцикл в движение.

Замечали, что машинист локомотива перед началом движения немного сдает назад, а лишь затем набирает ход? Объясняем, почему.

Сколько краски надо на многотонного исполина? Нравится ли малярам красить поезда? Трудно ли перекрасить старый локомотив? Смотрите нашу подборку коротких видеороликов о том, как это делается.

"Путешествие под звездным небом по пустыне Сахара трудно забыть. Ощущение, что твоя жизнь зависит исключительно от поезда, когда ты находишься в сотнях километров от ближайшей деревни."

У вашей маленькой слабости есть вполне научное объяснение.

К счастью, она осталась жива.

Самый быстрый способ разгрузить вагон — просто опрокинуть его!

В серийное производство данный автовоз не запускался

Вот это мы понимаем — стимпанк! Примерно так выглядел конец эпохи паровых двигателей — безумной, опасной и очень зрелищной.

Это предложение определенно придется по вкусу всем любителям путешествий по железной дороге. Покупатели жилого дома в американском городке Лейк-Дженива, штат Висконсин, смогут чувствовать себя пассажирами постоянно, располагая, однако, при этом полноценным комфортом настоящего жилого дома.

Путевым стругом называется машина, применяемая на железных дорогах для ремонта земляного полотна и очистки путей от снега, а эффектный видеоролик покажет, как она работает.

На сегодняшний день в России курсирует единственный ежедневный поезд на паровозной тяге.

В начале ХХ века в Англии, Германии и России почти одновременно появились необычные гироскопические аппараты. Восхищенным зрителям казалось, что выкладки создателей машин верны: будущее за двухколесными автомобилями и однорельсовыми поездами.

Аккумуляторный локомотив будет возить железную руду в Австралии, таская поезда весом более 30 тысяч тонн. Почему он розовый, сколько в нем аккумуляторов и почему он будет работать только в паре с обычным дизельным тепловозом?

Завод в Кольчугино выпускает их уже более 100 лет.

27 октября 1825 года в Англии была открыта первая в мире железная дорога общественного пользования на паровой тяге. Вашему вниманию предлагаются 5 фактов об этом важном событии в истории железнодорожного транспорта.

От амбициозных проектов остались лишь яркие картинки

Когда-то люди тыкали в них пальцами и объективами камер с восторгом и восхищением, а теперь — с иронией и насмешкой.

Это спиральный виадук в Брусио - уникальный спиральный виадук железной дороги возле города Брусио в Швейцарии. Уникальный то он может быть уникальный, но так вот со стороны кажется, что можно было намного проще построить дорогу просто прямо со снижением уровня.

Сегодня уже мало кто вспомнит, но в Советском Союзе строили и открывали Крымский мост для поездов. Правда, просуществовала данная инженерная конструкция совсем недолго...

Состав начнет перевозить пассажиров до конца года.

Путевым стругом называется машина, применяемая на железных дорогах для ремонта земляного полотна и очистки путей от снега, а эффектный видеоролик покажет, как она работает.

Железные дороги не так сильно изменились за последний век. И вот кто первым их придумал.

Мерный стук колес, чудесные пейзажи за окном, остановки в маленьких очаровательных городах – в таком путешествии легко отрешиться от забот и погрузиться в безмятежность провинциальной старины.

Правда, только во время завтрака, обеда и ужина.

Идея объединить в одном путешествии древние города Северо-Восточной Руси родилась в 1967 году. Золотое кольцо – один из главных туристических маршрутов страны, и с каждым приездом тут можно делать для себя новые открытия.

Первые неказистые автомобили только-только начали появляться на дорогах, треща и кашляя, когда железнодорожники Германии уже задумались о создании скоростных поездов.

Конструкцию в стиле скоростного поезда построили всего за три недели.

По ней ходят несколько вагонов, а на путях оборудованы около десятка ручных стрелок.

Запуск ночного пассажирского поезда между двумя столицами запланирован до конца июля 2023 года

Тормозные системы скоростных поездов устроены сложнее, чем обычных. Например, один из применяемых в них тормозов передает энергию прямо по воздуху.

Пассажиров ждут величественные виадуки, бурные реки с ледниковой водой и каньоны, стен которых можно коснуться рукой.

До конца 2023 года ФПК рассчитывает получить около 30 вагонов.

Это вагон Уильяма Маккина, который больше похож не на поезд, а на подлодку. Почему он так выглядит и для чего был построен?

На железных дорогах России расстояние между рельсами больше, чем в Европе, Америке и Китае.

Итоги сегодня

У тепловозов и электровозов кабина находится спереди, и это кажется естественным и удобным. Тем больше удивляет, что на паровых локомотивах всё наоборот.

Сколько локомотивов на этом фото? Три? Шесть? Один!