Мы привыкли слышать, что в России ширина колеи железнодорожных путей составляет 1520 мм. Это несколько больше, чем в Европе, но все же не рекорд. Крайне широкой считается «Индийская колея»: ее ширина равна 1676 мм. Но, как оказалось, бывает еще больше!
Очень необычный был проект. Долгое время думали, что это фейк.
Но нет, это был реальный проект с перспективными целями.
Поезд из Москвы в Пекин ходил до 2020 года, но потом железнодорожное сообщение остановилось из-за эпидемии ковида. Теперь его хотят восстановить.
С первого взгляда паровоз ломает привычную систему: в отличие от водителей автомобилей, пилотов самолетов, у машиниста нет максимально широкого обзора пути, т.к. его будка находится не впереди состава, а лишь после котла!
Почему?
На сборке современных вагонов для столичной подземки задействовано 1500 специалистов разного профиля. Изготовление одного вагона занимает семь рабочих дней, а 8-вагонный состав собирается за 56 рабочих дней.
Как у любой вещи в мире у метро есть своя история.
Железнодорожный светофор (кстати, называть его семафором категорически неправильно), точно так же, как и любой другой, предназначен для регулирования движения, однако расположение сигналов на нём отличается от автомобильного. Почему?
Паровой локомотив, работающий на... соде? Звучит невероятно, но такие машины действительно существовали – пусть и на короткий период.
Слышали о таком суперпоезде?
«255 осей? Норм! 257? Прекрасно! 256 – вы что, хотите нашей смерти?!» – шутят по-швейцарски мои коллеги из IFL Science, объяснившие странную особенность.
Когда на него глядишь, складывается впечатление, что всю переднюю половину отрезали, оставив лишь будку машиниста и два поддерживающих ее колеса. Дымовая труба торчит прямо из крыши будки.
А еще ей посвящена худшая в мире пьеса. Поразительно, как много выпало на долю одного моста.
Сегодня мы расскажем о том, как из простого заброшенного вагона поезда сделали комфортабельное жилище-отель, рассчитанное на компанию из 6 человек!
Высокоскоростной электропоезд (ЭВС) «Сапсан» — творение немецкой компании Siemens, приобретенное ОАО «РЖД» для обслуживания линии Москва — Санкт-Петербург. Поначалу планировалось закупить 60 поездов с перспективой изготовления их на территории России. Но не получилось.
Его выпустили в 1927 году, а всего было произведено около 120 таких экземпляров подвижного состава. Сегодня подобных вагонов больше нет.
Первый поезд метро вышел за ворота завода «Динамо» 14 октября 1934 года в 8 часов утра.
Задумывались ли вы когда-нибудь, почему вагоны метро в России, как правило, имеют длину именно 19 метров? На первый взгляд это может показаться просто случайной цифрой, но за ней скрывается интересная история, уходящая корнями в начало прошлого века и связанная с Мытищинским машиностроительным заводом. Итак, давайте разбираться откуда всё-таки взялась эта цифра и почему она так плотно закрепилась в метрополитенах по всей стране?
Немного истории
Официально, да! Но только по расписанию.
Экскурсионный поезд «Рица» начнёт курсировать из России в абхазские Гагры и Сухум уже с 18 октября этого года.
Поезд железнодорожного маршрута, который проходит через Россию, Монголию и Китай.
Сверхскоростной поезд на магнитной подвеске завершил демонстрационные испытания в северном Китае
Глядя на стоп-кран, задаешься вопросом: как же он устроен, и что будет, если дернуть за него, когда поезд движется на полном ходу?
Попутчицы Девушки в поезде
Это поручение Владимира Путина.
Этот вагон не только создали как концепт, но и уже запускают на железных дорогах. Первыми попариться в сауне смогут пассажиры турпоезда «Жемчужина Кавказа», который отправляется из Москвы.
«Рельсовый самолет» представлял собой остроумную конструкцию, похожую на современный монорельс
Голландские инженеры из Revatu Customs построили мотоцикл на паровой тяге и назвали его «Черная Жемчужина». Принцип работы как у паровоза — в топке горит уголь, вода нагревается, пар крутит турбину и приводит мотоцикл в движение.
Замечали, что машинист локомотива перед началом движения немного сдает назад, а лишь затем набирает ход? Объясняем, почему.
Сколько краски надо на многотонного исполина? Нравится ли малярам красить поезда? Трудно ли перекрасить старый локомотив? Смотрите нашу подборку коротких видеороликов о том, как это делается.
"Путешествие под звездным небом по пустыне Сахара трудно забыть. Ощущение, что твоя жизнь зависит исключительно от поезда, когда ты находишься в сотнях километров от ближайшей деревни."
У вашей маленькой слабости есть вполне научное объяснение.
К счастью, она осталась жива.
Самый быстрый способ разгрузить вагон — просто опрокинуть его!
В серийное производство данный автовоз не запускался
Вот это мы понимаем — стимпанк! Примерно так выглядел конец эпохи паровых двигателей — безумной, опасной и очень зрелищной.
Это предложение определенно придется по вкусу всем любителям путешествий по железной дороге. Покупатели жилого дома в американском городке Лейк-Дженива, штат Висконсин, смогут чувствовать себя пассажирами постоянно, располагая, однако, при этом полноценным комфортом настоящего жилого дома.
Путевым стругом называется машина, применяемая на железных дорогах для ремонта земляного полотна и очистки путей от снега, а эффектный видеоролик покажет, как она работает.
На сегодняшний день в России курсирует единственный ежедневный поезд на паровозной тяге.
Аккумуляторный локомотив будет возить железную руду в Австралии, таская поезда весом более 30 тысяч тонн. Почему он розовый, сколько в нем аккумуляторов и почему он будет работать только в паре с обычным дизельным тепловозом?
