В середине прошлого десятилетия в судостроении произошла маленькая революция: в море вышло судно странной наружности. Судовая настройка его смещена к носу, а сам нос имеет необычную форму, придающую морскому транспорту сходство с утюгом. Сегодня моря «утюжат» уже несколько судов такой конструкции. В чем же причина ее популярности?
Советские субмарины проекта «Лира» демонстрировали удивительные качества. Ни до, ни после ничего подобного военные конструкторы не создавали.
20 июня 1970 года произошел инцидент, который навсегда вошел в американские учебники по военно-морской тактике.
Да-да, именно железобетонные. Возможно, ты удивишься, но суда из железобетона одно время были довольно популярны.
Цены уже известны, но запуск снова откладывается.
Как попасть туда, откуда все пути ведут только на юг, и что ждет на борту? Рассказываем.
Корабли викингов мы привыкли называть драккарами. Всё из-за носовой фигуры — головы дракона.
Они огромные, мощные и смертоносные, способные месяцами таиться в глубине, чтобы однажды нанести решающий удар.
В судьбе этого пусть бездушного, но все же построенного руками человека объекта как в линзе сфокусировался весь трагизм недавней переходной эпохи.
Мы узнали о его существовании благодаря курьезу: уникальный корабль... сломался. Это не конец его истории, владельцы обещают, что через некоторое время он снова выйдет в рейс.
Август 1991 года. Пока Москва замерла в ожидании у танков, на другом конце страны, во Владивостоке, царила неразбериха. Именно здесь, в атмосфере всеобщего «бурления», разыгралась одна из самых невероятных историй того времени — угон боевой подводной лодки группой срочников и младших офицеров.
Пекарь Чарльз Джокин был, возможно, последним человеком, покинувшим тонущий «Титаник». Однако, он каким-то образом смог выжить, проведя в холодной воде северной части Атлантического океана не менее трех часов, пока его не нашла спасательная шлюпка.
Кажется мы идем ко дну... Да, сэр, вы правы!
Героические истории кораблей и людей, попавших в ледяной плен.
Этот корабль выглядел как гигантский трехколесный велосипед с шарами вместо колес. По мысли изобретателя, переход на такие движители экономил бы прорву топлива.
«Мир» — это легендарный трёхмачтовый парусный корабль. Большие парусники сейчас используются редко — их заменили суда с двигателями. Но парусники есть, и больше всего их в России. Такие корабли часто используются для подготовки будущих моряков — часть обучения курсантов проходит именно на парусниках.
Политики-республиканец из штата Вирджиния Скотт Пио недавно предложил нетрадиционное решение проблемы повышения уровня моря: нужно просто убрать все корабли и лодки из воды.
Плавучие фабрики мороженого — немного смешная и в то же время упущенная страница ушедшей войны: мало кто понимает, какую роль они внесли в победу США над Японией на тихоокеанском военном театре.
Узел – это международная единица измерения скорости, которая применяется в мореходной и авиационной практике, являясь основной единицей скорости в навигации. Но почему она так называется? Сейчас расскажем.
Россиянка Марина Старовойтова стала первой в мире женщиной — капитаном атомного ледокола. О её назначении на судно "Ямал" объявили на торжественном концерте, посвящённом 80-летию атомной отрасли России, который прошёл 20 августа в Нижнем Новгороде.
В середине прошлого десятилетия в судостроении произошла маленькая революция: в море вышло судно странной наружности
Перед вами уникальная советская подводная лодка, которая в 1991 году сошла со стапелей северодвинской судоверфи Севмаш.
А вы знали, что до 1950-х годов окна в самолетах были квадратными? Но… что же вдруг случилось потом? Сейчас расскажем.
Построенная в 2004 году яхта Asean Lady – пожалуй, одно из самых необычных пассажирских судов.
И хотя парусные суда переживают в наше время период серьезного упадка, все равно появляются новые разработки в этой области, которые позволяют современным парусникам быть быстрее, выше и сильнее своих предшественников. В качестве примера можно привести «летающее» судно Hydroptere – самый быстрый парусник в мире!
Массовый интерес европейцев к передвижениям возник в эпоху Великих географических открытий, но выйти за собственную околицу по-прежнему решались только смельчаки.
По некоторым данным, среди них были Chery и Great Wall, а также партия Buick китайского производства
Все знают историю и трагическую гибель "Титаника" но мало кто догадывается сколько всего было грандиозных и огромных скоростных пароходов
Совсем недавно мы рассказывали про «
Непотопляемую мисс» Вайолет Джессоп, пережившую катастрофы «Олимпика», «Титаника» и «Британника». Самое удивительное, что на этих судах трудился еще один человек, переживший все катастрофы и добавивший к ним еще три — кочегар Артур Джон Прист.
. Зачем нужны такие огромные суда? Есть ли логический предел гонки за рекордами?
Буквально на днях катался на таком теплоходе из Казани в Булгары. Старенькая машинка, но круто летит. Вспомним его историю.
«Сюркуф» стал вершиной экспериментальных проектов послевоенного периода, стремившихся сочетать скрытность подводных лодок с огневой мощью надводных кораблей.
Норвежец Йохан Хельберг живет в частном доме на мысе Байнсет. На днях мужчина рассказал прессе о необычном «госте», оказавшемся на его заднем дворе: на участке Хельберга застряло огромное грузовое судно.
Полицейские гнались за ним полтора часа.
Даже спустя 76 лет после окончания Великой Отечественной войны тему помощи союзников СССР все еще окружают мифы.
История знает немало таинственных и печальных кораблекрушений. Мы расскажем о самых загадочных из них — тех, которые до сих пор не получилось раскрыть.
Китайцы вообще те еще "демоны". Увидишь какой-нибудь откровенный "не реал" про китайцев и даже не сомневаешься, что они реально это сделали и это не "фотошоп".
Не слышал ранее про это происшествие, да и не удивительно. Такие случаи тогда совсем не афишировались, а сейчас специально не будешь выискивать.
Представьте себе, 10 мая 1962 года, по Чайковскому шлюзу на реке Кама (Воткинский гидроузел), сданному в работу два дня назад, готовятся спуститься два корабля — пассажирский пароход «Дмитрий Фурманов» и груженый лесом теплоход «Криуши».
Ничто не предвещает трагедии.
Когда речь заходит о кораблекрушениях, то первым делом на ум приходит катастрофа 1912 года, когда трансатлантический здоровяк «Титаник» налетел на айсберг.
