Предлагаю окунуться в атмосферу прошлого и вспомнить, какими были люди при Советском Союзе, как выглядели улицы и так далее. У многих данные снимки, которые, счастью, дошли до наших дней, вызовут теплые воспоминания.
Вашему вниманию «пятёрка» сверхсекретных разработок СССР, о которых и сегодня почти ничего не известно.
Не в пример современному обилию юмористических программ, журнал “Крокодил” был единственным изданием в СССР, на страницах которого печатались карикатуры и высмеивались те или иные явления жизни. Вот как выглядел юмор в Советском союзе.
Фотограф Жан-Поль Гиллото набрался храбрости, проявителя, фиксажа и зафиксировал все, что разглядел на темных улицах. Это стоит увидеть, даже если ты там жил!
1990-е годы надолго останутся в памяти людей, которые их застали. А вот дети 90-х - это вообще отдельная история. Но их детство нельзя назвать слишком уж плохим - по крайней мере, данные кадры доказывают, что многие дети были счастливы.
Не спеши выбрасывать эти маленькие хитрости из старых выпусков журнала «Наука и жизнь»! Они еще пригодятся для того, чтобы вспомнить, как мы интересно жили в СССР.
Во все времена люди любили отдыхать. А в СССР отдых был особенным - люди ходили в походы, отдыхали на советских курортах, отправлялись к рекам и озерам. И до наших дней дошли интересные фотографии, пропитанные атмосферой того времени.
Представляем вашему вниманию подборку работ Владимира Соколаева, который большую часть жизни прожил в Новокузнецке (ранее он назывался Сталинск). Всю свою сознательную жизнь он посвятил фотографии и документальному кино.
Видеоклип в Стране Советов считался чуждым разлагающим продуктом, тем более когда речь шла о рок-музыке. Поэтому то, что показали на центральном ТВ, наделало шороху.
Осень кому-то по душе, кому-то не совсем. Лично мне - нравится. А на этих фотографиях, дошедших до наших дней, запечатлены осенние деньки времен Советского Союза. Снимки очень атмосферные.
14 сентября 1954 года на Тоцком полигоне под руководством «маршала Победы» Жукова состоялись учения с участием 45 тысяч военных.
Ульяновский автомобильный завод, основанный в 1941 году, известен в первую очередь как производитель культового советского внедорожника УАЗ-469, нынешнее поколение которого называется УАЗ Хантер. Но в истории УАЗ были и менее популярные модели…
В советские времена трудящихся уважали и ценили, а неработающих презирали — в законе даже была статья за тунеядство.
Ко временам Советского Союза все относятся по-разному. Однако не поспорить с тем, что атмосфера в СССР была своеобразная и неповторимая - и эти фотографии полностью ей "пропитаны".
Всем известны такие марки советских автомобилей, как «Жигули», «Москвич», ГАЗ или «Волга». «Победа» так вообще легендарная модель. Однако кроме нее или 412-го москвича были и другие, редкие, автомобили вышеупомянутых марок и не только.
В 30-е годы Сталин решил распахнуть двери для заграничных гостей. А приманкой служили необычайно красочные, стильные плакаты и путеводители! Когда их видишь сейчас, неудержимо тянет в солнечный СССР.
Одним из первых памятников речникам, которые воевали в Царицыне-Сталинграде в годы Гражданской и Великой Отечественной войн, стал «Памятник пожарно-спасательный катер «Гаситель». Сам катер был построен специально по заказу нескольких судоходных компаний в далеком 1903 г. на нижегородском заводе «Сормово» и был спущен на воду под именем «Царев».
Советский Союз навсегда остался в прошлом. Люди по-разному относятся к СССР - кто-то хорошо, кто-то плохо. Но один факт отрицать не стоит - в Советском Союзе была своя атмосфера. И ей пропитаны фотографии из этой небольшой подборки.
В 2002 году канадский фотограф Кристофер Хервиг (Christopher Herwig)путешествовал из Лондона в Санкт-Петербург на велосипеде. Все путешествие продолжалось почти 30000 км и Кристофер придумал себе задачу на поездку - фотографировать что-нибудь каждый час.
Ольга Ширнина - девушка из Москвы, которая занимается колоризацией старых фотографий. Под ее "перо" попали снимки времен Великой Отечественной войны - и то, что получилось, восхищает.
Одни его ласково называли «луноход» за характерную мягкую подвеску на пневмобаллонах, для других он запомнился как «скотовоз» за набитое под завязку пассажирами в часы пик душное нутро.







































