Железнодорожный транспорт Индии

Поезда в Индии очень сильно отличаются от тех поездов, которые представляем мы с вами. Железная дорога для местных жителей играет важную роль, так как ежедневно железнодорожным транспортом пользуются 23 миллиона человек. Естественно, что все они не могут поместиться в вагонах, впрочем для индийцев это не так важно, главное хоть как-то зацепиться за обшивку и тогда можно смело отправляться в путь





Сегодняшнее население Индии — 1,2 миллиарда человек. И все они нежно любят поезда.





Индийские железные дороги — самый крупный работодатель в стране. По официальным данным, сегодня на благо самого популярного транспорта трудятся полтора миллиона человек.




Ежедневно индийские депо покидают 11 тысяч составов.





Протяженность индийских железных дорог — 114 тысяч километров.




Скорость самого быстрого поезда Индии, который следует по маршруту Нью-Дели — Бхопал, составляет 140 км/ч.





А вот скорость самого медленного — 9 км/ч. На такой скорости человек успеет спрыгнуть с поезда и вернуться обратно.




Не стоит думать, что проезд на индийских поездах никак не регулируется правилами. Например, в каждом вагоне обязательно должно быть четыре окна, которые послужат аварийными выходами в случае происшествия.





Самый проблемный маршрут в Индии — Гувахати — Тривандрам. Поезд могут задержать аж на 12 часов.





Железнодорожная станция Нью-Дели признана самой большой железнодорожной развязкой в мире и внесена в Книгу рекордов Гиннесса.




Самый длинный перегон без остановок в стране — на линии Тривандрам — Низамуддин. Между соседними остановками Вадодара и Кота — шесть с половиной часов пути.




Зато на маршруте Ховрах — Амритсар целых 115 остановок.




В Индии есть станция, с названием которой не сравнится даже тот самый исландский вулкан. Она называется «Венкатанарасимхараюварипета».