Cу-25 садились на автодорогу на учениях в Приморском крае

nemez10 Добавил(а) :

5 сентября 2014 22:06 #

0

ответить цитировать

Alias Добавил(а) :

5 сентября 2014 22:16 #

Комментарий удалён пользователем

swolf Добавил(а) :

5 сентября 2014 22:31 #

стандартная практика еще с советских времен - использование автотрасс в качестве запасных ВПП

0

ответить цитировать

Xottab Добавил(а) :

5 сентября 2014 22:38 #

3

2

0

ответить цитировать

captain zzz Добавил(а) :

5 сентября 2014 22:47 #

0

ответить цитировать

Просто прохожий Добавил(а) :

5 сентября 2014 23:32 #

В Амурской области часто немногочисленные там дороги с твёрдым покрытием имеют абсолютно прямые участки по 2,5-3 км. длиной.

С советского времени

0

ответить цитировать

new sky Добавил(а) :

5 сентября 2014 23:34 #

ЕЬАТЬ КОЛОТИТЬ. Что, правда?! Так они улетели с этой автострады еще два дня назад. Только ленивый не показал по тв. ЕКАБУ очнулось.

Написал(а) swolf Сегодня, 22:31
стандартная практика еще с советских времен - использование автотрасс в качестве запасных ВПП

Так точно. Кому интересно, даже вроде док. фильм есть студии КиевНаучФильм. Была такая когда-то.

ЕЬАТЬ КОЛОТИТЬ. Что, правда?! Так они улетели с этой автострады еще два дня назад. Только ленивый не показал по тв. ЕКАБУ очнулось.
Написал(а) swolf Сегодня, 22:31
стандартная практика еще с советских времен - использование автотрасс в качестве запасных ВПП

Так точно. Кому интересно, даже вроде док. фильм есть студии КиевНаучФильм. Была такая когда-то.

0

ответить цитировать

Eric 89 Добавил(а) :

6 сентября 2014 11:07 #

а как они будут садится в боевых условиях без всей этой прикентовки?

0

ответить цитировать

Nemets 3,0 Добавил(а) :

6 сентября 2014 16:37 #

Написал(а) Eric 89 Сегодня, 11:07
а как они будут садится в боевых условиях без всей этой прикентовки?

"Жить захочешь - не так раскорячишься!". (с)
Шасси у Су-25 очень крепкое, может садиться-взлетать с грунтовых площадок, это требование закладывалось ещё на этапе проектирования.

Написал(а) Eric 89 Сегодня, 11:07
а как они будут садится в боевых условиях без всей этой прикентовки?

"Жить захочешь - не так раскорячишься!". (с)
Шасси у Су-25 очень крепкое, может садиться-взлетать с грунтовых площадок, это требование закладывалось ещё на этапе проектирования.

0

ответить цитировать

Дедуля-Повар Добавил(а) :

6 сентября 2014 18:40 #

2

Нахер им 2-3 км? они метрах на 300 сядут

0

ответить цитировать

new sky Добавил(а) :

6 сентября 2014 21:45 #

Написал(а) Nemets 3,0 Сегодня, 16:37

Написал(а) Eric 89 Сегодня, 11:07
а как они будут садится в боевых условиях без всей этой прикентовки?
[/quote]
"Жить захочешь - не так раскорячишься!". (с)
Шасси у Су-25 очень крепкое, может садиться-взлетать с грунтовых площадок, это требование закладывалось ещё на этапе проектирования.

Не-а. Не крепкое. На грунт он не садится. Посадочная скорость около 200-250. Да еще и колея узкая при его (Су-25) размахе и весе.
[quote] Написал(а) Дедуля-Повар Сегодня, 18:40
Нахер им 2-3 км? они метрах на 300 сядут

На 300м только сразу в землю.

Написал(а) Nemets 3,0 Сегодня, 16:37
Написал(а) Eric 89 Сегодня, 11:07
а как они будут садится в боевых условиях без всей этой прикентовки?
[/quote]
"Жить захочешь - не так раскорячишься!". (с)
Шасси у Су-25 очень крепкое, может садиться-взлетать с грунтовых площадок, это требование закладывалось ещё на этапе проектирования.

Не-а. Не крепкое. На грунт он не садится. Посадочная скорость около 200-250. Да еще и колея узкая при его (Су-25) размахе и весе.
[quote] Написал(а) Дедуля-Повар Сегодня, 18:40
Нахер им 2-3 км? они метрах на 300 сядут

На 300м только сразу в землю.

0

ответить цитировать

Nemets 3,0 Добавил(а) :

6 сентября 2014 22:32 #

Написал(а) new sky Сегодня, 21:45
Не-а. Не крепкое. На грунт он не садится. Посадочная скорость около 200-250. Да еще и колея узкая при его (Су-25) размахе и весе.

Глупости пишите.
Су-25. Длина разбега:
на бетонной ВПП: 550 м
на грунтовой ВПП: 600 м
Длина пробега: (без тормозного парашюта)
на бетонной ВПП: 600 м
на грунтовой ВПП: 700 м
Видео с Су-25 не нашёл, есть с учебным L-29, смысл тот же:
http://www.youtube.com/watch?v=fJR_r4w_0TU

Написал(а) new sky Сегодня, 21:45
Не-а. Не крепкое. На грунт он не садится. Посадочная скорость около 200-250. Да еще и колея узкая при его (Су-25) размахе и весе.

Глупости пишите.
Су-25. Длина разбега:
на бетонной ВПП: 550 м
на грунтовой ВПП: 600 м
Длина пробега: (без тормозного парашюта)
на бетонной ВПП: 600 м
на грунтовой ВПП: 700 м
Видео с Су-25 не нашёл, есть с учебным L-29, смысл тот же:
http://www.youtube.com/watch?v=fJR_r4w_0TU

0

ответить цитировать

GoldScorpion Добавил(а) :

6 сентября 2014 22:41 #

наши лучшие!

0

ответить цитировать

new sky Добавил(а) :

6 сентября 2014 23:31 #

Nemets 3,0

Глупо сравнивать L-29 и Су-25. Напомните требования к впп для приема этих типов.
2 тонны против 10.

Nemets 3,0

Глупо сравнивать L-29 и Су-25. Напомните требования к впп для приема этих типов.
2 тонны против 10.

0

ответить цитировать

Nemets 3,0 Добавил(а) :

6 сентября 2014 23:47 #

Написал(а) new sky Сегодня, 23:31
Глупо сравнивать L-29 и Су-25. Напомните требования к впп для приема этих типов.
2 тонны против 10.

Вы упоротый что ли? Я вам уже официальные характеристики Су-25 привёл.
А как Ил-76 (под 200 тонн) взлетает-садится на грунт не видели?
Текст ссылки...

Написал(а) new sky Сегодня, 23:31
Глупо сравнивать L-29 и Су-25. Напомните требования к впп для приема этих типов.
2 тонны против 10.

Вы упоротый что ли? Я вам уже официальные характеристики Су-25 привёл.
А как Ил-76 (под 200 тонн) взлетает-садится на грунт не видели?
Текст ссылки...

0

ответить цитировать

new sky Добавил(а) :

7 сентября 2014 00:16 #

Уважаемый!. Приберите слюну и общайтесь нормально. Пересчитайте количество колес у Ил-76, разделите нагрузку на отдельное колесо и попробуйте посадить этот самолет туда, куда сядет тот же Ан-2. Общего между покрытиями для этих типов только название. Грунтовая впп.

0

ответить цитировать

Nemets 3,0 Добавил(а) :

7 сентября 2014 09:31 #

Написал(а) new sky Сегодня, 0:16
Уважаемый!

Неуважаемый! СУ-25 как самолёт армейской авиации создавался с возможностью использования с грунтовых аэродромом. Данные взлёта и посадки с грунта отражены в его характеристиках.
Что вам ещё надо? Вы по русски хорошо понимаете?
Подучите ещё ариифметику, а то совсем у вас все плохо:
Разделите 200 тонн на 20 колёс, получите 10 тонн на колесо у Ил-76. Разделите 15 тонн на 3 получите 5 тонн у Су-25. Этого вам достаточно?

Написал(а) new sky Сегодня, 0:16
Уважаемый!

Неуважаемый! СУ-25 как самолёт армейской авиации создавался с возможностью использования с грунтовых аэродромом. Данные взлёта и посадки с грунта отражены в его характеристиках.
Что вам ещё надо? Вы по русски хорошо понимаете?
Подучите ещё ариифметику, а то совсем у вас все плохо:
Разделите 200 тонн на 20 колёс, получите 10 тонн на колесо у Ил-76. Разделите 15 тонн на 3 получите 5 тонн у Су-25. Этого вам достаточно?

0

ответить цитировать

Nemets 3,0 Добавил(а) через 7 минут:

7 сентября 2014 09:38 #

При создании Су-25 было выдвинуто требование эксплуатации его с грунтовых неподготовленных аэродромов с длиной разбега и пробега, не превышающей 600 м. Сначала ТТЗ требовало обеспечить эксплуатацию при минимальной прочности грунта 4…5 кгс/см², что соответствовало состоянию поверхности в весеннюю распутицу. Конструкторы справились с задачей, но из-за несоответствия штурмовику обслуживающей техники сложилась парадоксальная ситуация: «Су» мог взлетать, а автомобиль-топливозаправщик, например, подойти к нему не в состоянии. В результате заказчик снизил уровень требований до прочности грунта 6…7 кгс/см².

При создании Су-25 было выдвинуто требование эксплуатации его с грунтовых неподготовленных аэродромов с длиной разбега и пробега, не превышающей 600 м. Сначала ТТЗ требовало обеспечить эксплуатацию при минимальной прочности грунта 4…5 кгс/см², что соответствовало состоянию поверхности в весеннюю распутицу. Конструкторы справились с задачей, но из-за несоответствия штурмовику обслуживающей техники сложилась парадоксальная ситуация: «Су» мог взлетать, а автомобиль-топливозаправщик, например, подойти к нему не в состоянии. В результате заказчик снизил уровень требований до прочности грунта 6…7 кгс/см².

0

ответить цитировать

new sky Добавил(а) :

8 сентября 2014 01:30 #

Nemets 3,0
Да вот только не вые@ывайтесь, сэээр! Я разве сказал, что 200/20=3679898792374 ? Про нагрузку на колесо я говорил потому, что опять же сравнивать 76,25 и L как минимум глупо. Возможность взлета/посадки на грунт обусловлено не только нагрузкой на колесо, а еще и устройством стоек, тележек, устройством планера, высотой и расположением воздухозаборников, взлетной и посадочной скоростью и т.д.. Вас из крайности в крайность бросает и гоняет по ссылкам на вики и RUSARMY. В реальности опыта применения Су-25 с грунтовых, неподготовленных (не железных) впп практически нет. Как и нет необходимости. За исключением динамических испытаний и аварийных посадок. Данные из ттх и не всегда соответствуют реальности. Вернее они либо максимальны либо завышены.

Nemets 3,0
Да вот только не вые@ывайтесь, сэээр! Я разве сказал, что 200/20=3679898792374 ? Про нагрузку на колесо я говорил потому, что опять же сравнивать 76,25 и L как минимум глупо. Возможность взлета/посадки на грунт обусловлено не только нагрузкой на колесо, а еще и устройством стоек, тележек, устройством планера, высотой и расположением воздухозаборников, взлетной и посадочной скоростью и т.д.. Вас из крайности в крайность бросает и гоняет по ссылкам на вики и RUSARMY. В реальности опыта применения Су-25 с грунтовых, неподготовленных (не железных) впп практически нет. Как и нет необходимости. За исключением динамических испытаний и аварийных посадок. Данные из ттх и не всегда соответствуют реальности. Вернее они либо максимальны либо завышены.

0

ответить цитировать

Nemets 3,0 Добавил(а) :

8 сентября 2014 20:12 #

new sky
Хватит высасывать информацию из своего 21-го пальца .
Я привёл тебе все доказательства. Обосрался - признай неправоту.

new sky
Хватит высасывать информацию из своего 21-го пальца .
Я привёл тебе все доказательства. Обосрался - признай неправоту.

0

ответить цитировать

MissAlina Добавил(а) :

22 декабря 2016 09:53 #