Как зарядить мобильный телефон от ЖД рельс

Колдовство!

Надо будет попробовать измерить.

Не знаю как железнодорожники, но вот энергетики используют свои линии для передачи данных и голосовых сообщений.

какой-то код. типа азбуки Морзе пилять. сигналы инопланетные епт

Жалко что поезд непошёл

Написал(а) divan Сегодня, 22:34
какой-то код. типа азбуки Морзе пилять. сигналы инопланетные епт
да какая нах Морзе....Он видать просто про электрохимзащиту ничего не слышал...

это коды сцбистов, рельсовая цепь замкнута что означает блок-участок свободен

Selenium77
может быть...
а вообще - над ЛЭП протянут грозозащитный трос, так вот, сейчас внутрь грозотроса добавляют волоконно - оптический кабель, по которому сотни гигабит передаётся... Энергетикам дополнительный заработок:))

так зарождается DUBSTEP

Написал(а) Selenium77 Сегодня, 22:33
Не знаю как железнодорожники, но вот энергетики используют свои линии для передачи данных и голосовых сообщений.
[/quote]
Железнодорожники пользуют для управления стрелками и общения между собой вагон и цод.
Дополнительно всегда есть токи утечки, особенно они страшны где высокая влажность и имеются электролиты, в этом случае можно два провода на расстоянии метр - два воткнуть и харвестрить (слово вспомнил) электричество.
Поэтому рельсы всегда на насыпи обустраивают.
В старых книжках описано новых не видел.

[quote] Написал(а) otmorozic Сегодня, 22:21
Полная Ухня рельсы=0 т.е. земля( в метро можно такой системой воспользоваться ,с помощью контактного рельса , но не советуюю))))

Ошибаешься, токи утечки по несколько миллиампер от контактной сети случаются и сигнал передают по рельсам, что в любом случае вызывает возмущения вольтметра )).

В метро питание состава через рельсы только, а питалово электричек через контактную сеть и о чудо рельсы.
Связь телеметрия разная в метро так же по рельсам идет.

Александр Бухаров
Спасибо! Теперь мне все ясно :)

=)
Идите в УРГУПС, на факультет - Автоматика Телемеханика и Связь.
Там Вам расскажут.

P.S. Можно погуглить, как работают Светофоры на ЖД.

P.P.S. выпуск 2004.

DruglyCat

ну дык в стране эльфов оно всегда так - нахрена попробовать понять, как оно на самом деле. мы лучше придумаем какую-нить мистическую теорию и будем на нее молиться с недоступным моему пониманию упорством.

сперто с мегашары
аффтар Forestut
Эти дебилы замыкают оба рельса, тем самым имитируя прохождение поезда по перегону. В релейную комнату станции, отвечающей за этот участок пути поступает сигнал занятости пути и автоблокировка переключает ближайшие светофоры на запрещающий сигнал. Этот же сигнал дублируется на АЛСН ближайшего локомотива и составы на этом перегоне радостно останавливаются. Стоять они будут до тех пор, пока ребята не наиграются и подзарядят свои мобильники.
Лучше бы они заряжали свои мобильники в метро от контактного рельса 850вольт, количество шкодливых дебилов в стране бы уменьшилось...

suor nad
В видео же прекрасно было написано что у них при подключении ложной занятости не происходит.

suor nad
что дебилы - это точно... на счёт прохождения сигнала на "занятость" от действий этих дебилов сомневаюсь - в советское время ведь строили, а там защиту от "дураков" по-любому предусмотрели

Это сигнальные токи кодового путевого трансмиттера. Ектс автоматика и телемеханика 2008

Представляю себе следующую картину - какие-нибудь туристы в камуфляже возятся на ж.д. путях с проводами, телефонами, а мимо (просто гипотетически!) проезжают менты...

Написал(а) Уралец Сегодня, 18:35
Представляю себе следующую картину - какие-нибудь туристы в камуфляже возятся на ж.д. путях с проводами, телефонами, а мимо (просто гипотетически!) проезжают менты...

Они им устроят зарядку и-фона.

Это пиздеж!!! Не может по одному рельсу идти фаза по другому 0, или + и -....., они бы один конец провода к 3000 подключили , а другой к рельсу, посмотрел бы я , что с их душонками случилось!

схему рельсо-зарядки в студию

На сколько я помню, если колесная пара замыкает рельсы за семафором - то семафор автоматически переключается на "СТОП" сигнал, дабы сигнализировать о том, что пути впереди заняты.... Ну, мало-ли, может там авария какая...