Альтернативный снегоход Ziesel

Американское конструкторское бюро Ziesel выпустило в свет одноименный снегоход, для передвижения по заснеженным территориям, а также для езды по горам. Важным нюансом в разработке Ziesel стало то, что данный снегоход стал одним из первых электронных средств передвижения по снегу. Аппарат имеет чрезвычайно низкую посадку и две мощные гусеницы, что, несмотря на его колоссальный для размера вес, позволяет не «тонуть» в высоком снегу...



Если же это произойдет, то снегоход легко справиться и проедет через заснеженный участок насквозь, даже если ради этого придется бурить тоннель в снегу собственным носом. Такими возможностями Ziesel наделяют все те же мощные гусеницы, которые в купе с таким же мощным двигателем творят чудеса.

Работает снегоход на 96-вольтном литий-ионном аккумуляторе, который обеспечивает 7 часов 30 минут езды по снегу, в том числе с преодолением труднопроходимых участков. Движение обеспечивается двумя треугольными гусеницами, которые вращаются от мощного электронного двигателя пятого поколения. Вес снегохода составляет 210 килограммов, при этом его «крейсерская» скорость достигает 35-40 км\ч.

Снегоход Ziesel не имеет ни кабины, не остекления. Кресло пилота установлено прямо на снегоходе и оборудовано удобной подставкой для ног, а также подлокотниками. Для защиты пилота в случае опрокидывания, задняя часть Ziesel оборудована также защитными рамами. Управление снегоходом выполняется по средству манипуляций с джойстиком, чувствительность которого корректирует в соответствии с предпочтениями водителя, на специальный, закрытой панели управления. Снегоход менее, чем за три секунды способен совершить разворот на 360 градусов, легко справляется с преодолением бордюров и невысоких уступов. Стоимость Ziesel колеблется от 21 000 до 25 000 долларов США.

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

7
Другие новости

Оставить комментарий

wnp
wnp Добавил(а) :
18 ноября 2013 12:13 #
ПивоРыбкаТортик
Дали бы такой на испытания, а то я в декабре в горы собрался, обкатал бы
Дали бы такой на испытания, а то я в декабре в горы собрался, обкатал бы
bjmic
bjmic Добавил(а) :
18 ноября 2013 13:08 #
ПивоРыбкаТортик
Интересно, используют при минусе литий-ионный аккумулятор. У меня на улице, даже при слабом морозце, даже новые LiIon шуруповёрты/гайковёрты не долго работают. А здесь 210 кг сам аппарат + "пилот" со снаряжением, и всё это может тащить по горам 7,5 часов с приличной скоростью...
Интересно, используют при минусе литий-ионный аккумулятор. У меня на улице, даже при слабом морозце, даже новые LiIon шуруповёрты/гайковёрты не долго работают. А здесь 210 кг сам аппарат + "пилот" со снаряжением, и всё это может тащить по горам 7,5 часов с приличной скоростью...

показать все комментарии (9)

Написать комментарий:


Привет, Гость!

Для отправки комментария введи свои логин (или email) и пароль

Либо войдите, используя профиль в соцсети
МАТ в камментах - БАН 3 дня!