Куда мы едем и идём?

Аналитика «ЕКАБУ».


Если объективно взглянуть на ситуацию, которая творится у нас на дорогах города, области, да и страны в целом, то можно по-настоящему ужаснуться. Хамство, невежество, откровенное незнание правил ПДД, минимальные знания возможностей и характеристик автомобиля, отвратительное состояние дорог, полнейшая безответственность, полная безнаказанность, плюс откровенное попустительство со стороны представителей ГИБДД.

Если честно, то это полный мрак! Господа, куда мы едем и идем по нашим дорогам? Умирать, судя по всему. В худшем случае покалечиться, остаться без ноги, селезенки, стать полностью парализованным или полноценным «овощем». И все это исключительно добровольно! За редким исключением, но тогда становится в двойне обидно. Ведь вы пострадали по вине откровенного идиота, который просто не сбавил скорость, а, может, обгонял в полностью «слепом», не просматривающемся повороте или просто сел за руль пьяным и «приехал» в остановку общественного транспорта. Да сколько таких случаев.

И все эти громкие эпитеты взяты отнюдь не из воспаленного чудовищной ситуацией мозга, а из элементарного анализа статистики ДТП, которая, если честно, доступна сейчас любому пользователю Интернета.
И так, взглянем, что происходит на дорогах области в этом году.


Львиная доля ДТП в Екатеринбурге (более 505 случаев за 5 месяцев 2013 года), произошедших за этот период, как мы видим из графика - это элементарное превышение скорости, причем не только разрешенной, но и соответствующей конкретным условиям. А это значит, что водители откровенно переоценивали, либо вообще не думали о выборе БЕЗОПАСНОГО скоростного режима. Связано это с тем, что многие не могут реально оценить, либо игнорируют изменяющиеся условия движения, надеясь на свой автомобиль и навыки. Не исключена и простая безалаберность.

Внушительную долю ДТП по данным ГИБДД Свердловской области провоцируют и пешеходы. И тут тоже все сводится к простейшей безалаберности и невнимательности. Такое отношение к собственной жизни удручает. Впрочем, можно предположить, что часть этих ДТП происходят по причинам неправильной, либо неудобной организации движения. Людям элементарно удобней и проще (как это не прискорбно) рискнуть, и, выскочить на дорогу в неположенном месте и перейти дорогу в удобном месте и сэкономить время, нежели искать безопасные пути пересечения проезжей части.

Еще одна внушительная доля ДТП происходит по причине не предоставления приоритета транспортным средствам при проезде перекрестков. Что ту можно сказать? Игнорирование знаков приоритета, невозможно связать с безалаберностью. Ведь это основное правило движения транспортных средств. Чем руководствуется водитель, мчащийся на красный сигнал светофора или не предоставляющий преимущество на перекрестках, просто непонятно!

Это можно назвать только полным наплевательством на основополагающие правила движения автомобилей и таким же наплевательством не только на свою, но и, к большому сожалению, на чужую жизнь.
Анализ других ДТП, позволяет сказать лишь все те же слова, что мы использовали выше. Водители с легкостью игнорируют правила проезда пешеходных переходов, линий разметки, правил обгона и перестроения.

Чем руководствуются такие водители, которых мы наблюдаем каждый день на улицах нашего города и области, честно сказать, непонятно. Ведь первое с чего начинают занятия в автошколах – это определение автомобиля, которое гласит что это средство повышенной опасности! И садясь за руль, вы берете на себя ответственность не только за свою жизнь, хотя многие не понимают даже этого, но и за жизни других участников движения, в том числе за жизни ваших мам, жен, детей и близких.


Отдельно хочется сказать о ДТП с участием детей. На территории Свердловской области за 7 месяцев 2013г. зарегистрировано 290 (368 за тот же период 2012 года, -21%) ДТП, в которых 12 (23, -48%) детей погибли и 315 (386, -18%) получили травмы различной степени тяжести. Таким образом, из 12 погибших детей: 2 – пешехода, 6 – пассажиров, 2 – велосипедиста, 2 – ребенка-водителя мототранспорта. Анализируя причины гибели в ДТП детей, следует отметить, что по своей вине в ДТП погибли пять детей – ребенок-пешеход, двое детей-велосипедистов, двое детей-водителей мототранспорта. В аналогичном периоде прошлого года по своей вине в ДТП погибли трое детей (+66%).


Печальная статистика, причем вершителем ее становятся и взрослые. А причина банальна – игнорирование правил перевозки детей в транспортных средствах. Трое из шести погибших детей-пассажиров перевозились с использованием ремней безопасности и детских удерживающих устройств, один ребенок не был пристегнут даже ремнем безопасности. В одном из ДТП ребенок перевозился на заднем пассажирском сидении, где не были предусмотрены конструкцией ремни безопасности (при свободном переднем пассажирском сидении). Во втором ДТП, погиб отец и его одиннадцатилетняя дочь – отец решил прокатить дочь на мотоцикле, при этом ребенок был без мотошлема. В 5 из 6 случаях гибели детей-пассажиров водители транспортных средств, в которых находились несовершеннолетние пассажиры, своими действиями повлекли ДТП.

Здесь же хочется сказать несколько слов о знаниях наших водителей относительно правильности и действительно безопасном размещении и перевозке детей в автомобилях. На протяжении уже многих лет автомобильные производители оснащают свои автомобили универсальной системой крепления детский удерживающих устройств. Однако даже эта всеобщая универсальность и простота конструкции - не гарантия жизни вашего ребенка, ведь, согласно статистике, только 30% традиционных детских кресел устанавливались правильно.


В качестве эпилога

Господа, если отбросить все социально-экономические, и другие обстоятельства и причины по которым мы с легкостью оправдываем свои нарушения ПДД, то причиной всего этого безобразия будет являться человек. Та личность, которая садится за руль или перебегает дорогу в неположенном месте. И ни какие штрафы и запреты здесь не помогут. Лишь собственная дисциплина и ответственность, внимательность и забота о своих близких может изменить ситуацию. Может, попробуем?