Детройт 2013

Автосалон в Детройте. Итоги


North American International Auto Show в автомобильной мекке Америки, городе Детройте, стал уже традиционным мероприятием начала календарного года. Вся автомобильная общественность собирается там для демонстрации своих новинок и тенденций будущего года. Другая часть этой общественности, приходит туда, чтобы оценить все, что приготовили автомобильные компании на ближайший год. Познакомимся с новой автомобильной кухней и мы.

К сожалению, тенденция, на снижение стоимости автомобилей после кризисных лет тихо, буднично, а, главное, незаметно для всех ушла в небытие. На поверхности осталась лишь видимость заботы о среднестатистическом покупателе и доступности автомобилей. А бал вновь правят дорогие автомобили люксового и премиум сегмента. Автосалон в Детройте тому явное подтверждение. Новинок в реальном, доступном сегменте автомобилей не наберется и на пять пальцев руки. Зато в классе люкс и премиум их хоть отбавляй. Одна другой лучше и интереснее.

Глобальных новинок как таковых не так уж и много, как правило, новый автомобильный год не совпадает с календарным, поэтому настоящие новинки многие компании приберегают на более поздний период. Однако и здесь, в Детройте, было на что взглянуть.
Так, старые соперники по большой европейской тройке обменивались колкостями в адрес друг друга.

Audi привезла в Америку новый, роскошный Audi RS7 Sportdack. Заряженная версия четырехдверного купе выглядит еще интереснее и агрессивнее, чем базовая модель. В арсенале новинки «битурбированный» 4-литровый мотор в 560 л.с. и восьмиступенчатый автомат. Внешне, новика обзавелась увеличенными в размерах передними воздухозаборниками, внушительного диаметра патрубками выхлопной системы, развитым задним диффузором и легкосплавными 20 дюймовыми дисками. В список опций 21-дюймовые колеса, тормозная систему с карбон-керамическими дисками и спортивная подвеска Dynamic Ride Control.




Немцы из BMW ответили на это BMW M6 Grand Coupe. Не мене роскошное и столь же спортивное четырехдверное купе от BMW оперирует практически теми же техническими показателями, что и прямой конкурент от Audi. Под капотом «гранд-бумера» 4,4-литровый бензиновый мотор с двумя турбонагнетателями, который выдает на гора 560 л.с. и почти 700 Нм крутящего момента. Интересно, что при всем своем необузданном темпераменте, мотор весьма экономичен и дружелюбен к окружающей среде.



Внутри BMW - царство роскоши и спорта: высококачественные материалы и истинные спортивные штрихи в виде классных сидений, руля и рукоятки КПП от подразделения M-GmbH можно дополнить продвинутой навигацией и мощной стереосистемой Bang & Olufsen.

Поддержал старшего брата и новейший «концепт-купе» BMW 4-серии, который в скором времени придет на смену купе 3-серии. Модель, пусть и в статусе «концепта» повторяет стилистику линейки 3-серии, однако, серьезно сдобрена спортивными элементами, что придает модели гипнотизирующей агрессивности и спортивности. К сожалению, баварцы пока скрывают техническую составляющую будущей модели, но, можно предположить, что модель получит в свое распоряжение все моторы, которые предлагаются для серийных моделей 3-серии.



Не так громко, но уверено ответил оппонентам Mercedes. В линейке компании уже есть четырехдверное купе CLS, а в Детройт компания привезла его заряженную версию от придворного тюнинг-ателье AMG. CLS 63 AMG в комплектации S-Model оснащен битурбированным бензиновым 5,5-литровым мотором V8, развивающим 585 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Двигатель агрегатирован семиступенчатой трансмиссией AMG SPEEDSHIFT, имеющей четыре режима работы, два из которых - спортивные.


В поддержку уже выпускающейся модели, Mercedes привез в Детройт сразу две более приземленных модели. Первой, стал подвергшийся рестайлингу E-класса. Отказавшись от ставших уже каноническими «глазастых» фар компания серьезно обновила стайлинг модели. Теперь новый E-класс выглядит еще солиднее и динамичнее. Помимо внешних изменений, не мало новшеств появилось и внутри. Обновилась передняя панель и рулевое колесо, появилась новая комбинация приборов и материалы.




В дополнение к уже имеющейся широкой гамме силовых агрегатов под капотом новинки могут получить прописку силовые агрегаты Renault объемом 1.6 литра, и 3.5-литровый V6. Останется в строю и «заряженная» версия E63 AMG.

Главной же новинкой от MB, на автосалоне в Детройте стало совершенно новое, четырехдверное купе Mercedes CLA. Под элегантным кузовом скрывается переднеприводная платформа MFA, на которой MB создал новые модели A- и B-классов. Габаритная длина CLA-класса 4,6м, ширина - 2 м, высота – 1,4 м, размер колесной базы достигает 2,7м.




На рынок Европы модель поступит с разнообразной линейкой силовых установок, в состав которой войдут как бензиновые, так и дизельные агрегаты. «Топовая» версия машины от ателье AMG получит 2.0-литровый турбомотор, развивающий 350 л.с. и 450 Нм крутящего момента.

Рвется в люксовый сегмент и утративший былые позиции Cadillac. Компания показала на выставке великолепное люксовое купе ELR. Прообраз новинки, кстати, уже демонстрировался широкой публике на автосалоне в Москве. Предсерийная модель не сильно изменилась, за что надо сказать спасибо технологам из Cadillac. Были лишь подкорректированы габариты: уменьшилась на 50 мм колесная база и на 104 мм общая длина.

В основе технической начинки новинки лежит агрегатная база модели Chevrolet Volt. У ELR будет та же бензин-электрическая силовая установка, но Cadillac имеет более емкие T-образные литий-ионные аккумуляторы и мощный электромотор.




Не менее интересным был и дебют легенды мирового автопрома седьмого поколения знаменитого Chevrolet Corvette Stingray. Выбрав эволюционный путь развития модели, дизайнеры отказались от внесения радикальных изменений во внешность «иконы». Просто подчеркнули все самое лучшее – капот стал длинней и рельефней, бока избавились от округлостей, корма получила агрессивный вид, а сам автомобиль стал еще более брутальным и злым. Как и положено иконе.



С технической точки зрения новинка превосходит своих предшественников. В ее конструкции широко использованы современные материалы и сплавы. Chevrolet Corvette Stingray построен на высокотехнологичной, алюминиевой платформе и приводится в движение новым 6,2-литровым бензиновым мотором LT1 V8. Силовая установка развивает 450 л.с. и 610 Нм крутящего момента. Легенда – что тут скажешь!



Из других новинок люксового сегмента стоит отметить новую модель от Bentley – самый быстрый серийный кабриолет Continental GT Speed. Под капотом роскошной новинки расположился 6.0-литровый бензиновый двигатель W12 с двумя турбинами. Силовая установка, развивает мощность 625 л.с. и 800 Нм, разгоняя автомобиль до 320 км/ч.


Не менее внушительна и техническая информация о новом Maserati Quattroporte шестого поколения. Помимо великолепного дизайна модель обзаведется сразу двумя силовыми агрегатами. На выбор, клиент может заказать либо 3-литровый битурбомотр, мощностью 404 л.с., либо 3,8 литровую восьмерку, также оснащенную двумя турбинами, что позволяет мотору развивать 523 л.с. и выдавать чудовищный крутящий момент в 710 Нм.



Стройно выступили японцы. Компания Lexus продемонстрировала всем обновленный седан IS с новой гибридной силовой установкой. Внешность Lexus IS выдержана в единой стилистике с шоу-каром LF-CC и отдает неприкрытой агрессией. Под стать внешности и гибридная моторная схема – гибридный вариант машины с 2.5-литровым бензиновым двигателем развивает суммарную мощность в 321 л.с. и может похвастаться 521Нм крутящего момента, 300 из которых приходится на электрический мотор.



Соперник Lexus, компания Infiniti, продемонстрировал всем новейший люксовый седан Infiniti Q50, который придет на смену моделям серии G. Новинка вобрала в себя все последние тенденции дизайна компании и щеголяет очень динамичным и агрессивным экстерьером. Не уступает ему и интерьер – высококачественные материалы отделки, интересные дизайнерские находки и множество электронных гаджетов. Вот чем будет завлекать клиентов новый люкс седан.



Не останутся в стороне и ревнители технической стороны вопроса – в арсенале модели буду и бензиновые, и гибридные силовые установки внушительной мощности.

Громко выступила и компания Toyota – мировой лидер привез в Детройт прообраз будущей Toyota Corolla, правда пока в статусе концепт-кара. Furia, так окрестили японцы свой концепт, действительно выглядит агрессивно и …как «фурия». Агрессивный дизайн концепта конечно вряд ли полностью воплотится в серийном варианте, но определенные течения, в которых будет развиваться дизайн компании, он показывает. И они интересны.




Еще один японский производитель, компания Honda, так же привезла в Детройт возрожденную легенду – модель NSX. К сожалению, пока тока в статусе концепт-кара. По предварительной информации серийная модель появится в конце 2013, начале 2014 года.





Жаль, но рассказать обо всех ин интересных экспонатах не представляется возможным в формате данного материала. А «вкусностей» на этой автомобильной кухне было достаточно, чтобы удовлетворить аппетит любого гурмана.