Mahindra XUV500

Ohlamon Добавил(а) :

2 октября 2011 12:10 #

Возьму только из за названия))))))МАХИНДРА)))))))))))))))))))))

0

ответить цитировать

sir Garry Добавил(а) :

2 октября 2011 12:13 #

Молодцы индусы! Характеристики бы посмотреть....

0

ответить цитировать

bigvav Добавил(а) :

2 октября 2011 12:26 #

0

ответить цитировать

Courage Добавил(а) :

2 октября 2011 13:20 #

0

ответить цитировать

Ded_MopozZz Добавил(а) :

2 октября 2011 14:13 #

Индусы действительно молодцы - много марок спасли LandRover, Jaguar. И про свои не забывают. Хотя уж слишком пестрый получился махиндр, слишком много деталей на кузове.

0

ответить цитировать

деДУШКА Добавил(а) :

2 октября 2011 15:30 #

2

А наши всё в ЛАДУшки играют...

А наши всё в ЛАДУшки играют...

А наши всё в ЛАДУшки играют...

А наши всё в ЛАДУшки играют...

0

ответить цитировать

дьявол Добавил(а) :

2 октября 2011 15:42 #

ну вроде нормально,хотелось бы цену узнать

0

ответить цитировать

Бригадир Добавил(а) :

2 октября 2011 15:48 #

Сначала мы индусов учили ,теперь процесс обратный нужен.

0

ответить цитировать

El Ninho 174 Добавил(а) :

2 октября 2011 16:08 #

Уже давно идёт! Эти индийские какашки собирали на ГАЗе, вместо собственных разработок...

0

ответить цитировать

Stas_Zhiv Добавил(а) :

2 октября 2011 17:27 #

да, название - супер!

0

ответить цитировать

Ithing Добавил(а) :

2 октября 2011 18:21 #

Двигатель mHawk140, прямой впрыск дизельного engine5th поколения переменной геометрии турбокомпрессора (VGT)
Кубатура 2179 куб.см
Макс Полная мощность 140 л.с. (103кВт) @ 3750 оборотов в минуту
Макс Валовой Крутящий момент 330 Нм при 1600-2800RPM
Коробка 6-ступенчатая синхронизированная руководстве
Дорожный просвет 200 мм
Шины P235/65 R17, радиальные бескамерные
Приостановление Независимая подвеска
Передний Макферсон типа с стабилизатором поперечной устойчивости
Задний Multilink типа с стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза Все Дисковые тормоза
Передний Диск и суппорт типа
Задний Диск и суппорт типа
Емкость топливного бака 70 литров
Радиус поворота 5,6 м
Полная масса автомобиля 2450 кг
Размеры автомобиля
Колесная база, мм 2700
Общая ширина, мм 1890
Общая длина, мм 4585
Общая высота, мм 1785

0

ответить цитировать

Dreams-hunter Добавил(а) :

2 октября 2011 19:19 #

смешно, когда слушаю защитников лады что типа за последние годы на ВАЗе машины намного лучше стали.
индия вообще ничего не выпускала раньше и способна выпустить авто внешне по крайней мере функциональное, и руль не в зубы упирается

0

ответить цитировать

tibulius Добавил(а) :

2 октября 2011 21:10 #

даже индусы научились собирать "более-менее" приличные автомобили!!! Позор конструкторам ВАЗа!

0

ответить цитировать

uflpfkjd Добавил(а) :

2 октября 2011 21:18 #

Печально, но конструкторы ВАЗа ничем не хуже нас. Сами то мы что можем, кроме нелицеприятной критики?... Или я ошибаюсь, и кто то из здесь пишущих и критикующих сотворил мировой шедевр? Или хоть что то такое значительное сделал, чем бы могла гордиться страна? Если да, то я извиняюс!!!

0

ответить цитировать

Ohlamon Добавил(а) :

2 октября 2011 22:32 #

Движок слабоват для такой массы и размеров. Вялая будет...

0

ответить цитировать

AEK Добавил(а) :

2 октября 2011 22:56 #

Ohlamon, ага, не мерин))))))))))))))))))

Ohlamon, ага, не мерин))))))))))))))))))

0

ответить цитировать

GoldScorpion Добавил(а) :

2 октября 2011 22:59 #

купил бы, тыш за 600 максимум... большего она не стоит... за 700 и выше уже можно Туарега б\ушного нормального купить...

0

ответить цитировать

бананыч Добавил(а) :

2 октября 2011 23:50 #

раздул за панель приборовмиллион значков

0

ответить цитировать

diagnoz84 Добавил(а) :

3 октября 2011 01:20 #

я ездил на приоре. до сих пор её жалею. индусы всего лишь взяли готовый авто и переделали дизайн платформа от ДЭУ Виншторм, электроника тоже вся корейская, двигло и трансмиссию не знаю, но вроде купили у Тойоты, подвеска (конечно Макферсон-лучше ещё не придумали) из Европы. а наши машины (подчёркивая) стараются доработать наши инженеры, ну, вроде что получается, хотя не буду врать, что половина элетроники на приоре из Панасоника (проверенная инфа).
и вобще: хватит разгонять за "паршивый" Автоваз. люди за нашими машинами всё ещё в очереди стоят. что-то им в них нравится, даже я стоял. и мне до сих пор моя приора нравится. продал, потому что хотел просторный авто. теперь езжу на иномарке. но жене точно куплю приору.

0

ответить цитировать

Dreams-hunter Добавил(а) :

3 октября 2011 07:51 #

Написал diagnoz84, Сегодня, 01:20
я ездил на приоре. до сих пор её жалею. индусы всего лишь взяли готовый авто и переделали дизайн платформа от ДЭУ Виншторм, электроника тоже вся корейская, двигло и трансмиссию не знаю, но вроде купили у Тойоты, подвеска (конечно Макферсон-лучше ещё не придумали) из Европы. а наши машины (подчёркивая) стараются доработать наши инженеры, ну, вроде что получается, хотя не буду врать, что половина элетроники на приоре из Панасоника (проверенная инфа).и вобще: хватит разгонять за "паршивый" Автоваз. люди за нашими машинами всё ещё в очереди стоят. что-то им в них нравится, даже я стоял. и мне до сих пор моя приора нравится. продал, потому что хотел просторный авто. теперь езжу на иномарке. но жене точно куплю приору.

вот про это я и говорил. "ЖАЛЕЕШЬ". ты бля меня пожалей, мои налоги уходят на финансирование этого говна.

Написал diagnoz84, Сегодня, 01:20
я ездил на приоре. до сих пор её жалею. индусы всего лишь взяли готовый авто и переделали дизайн платформа от ДЭУ Виншторм, электроника тоже вся корейская, двигло и трансмиссию не знаю, но вроде купили у Тойоты, подвеска (конечно Макферсон-лучше ещё не придумали) из Европы. а наши машины (подчёркивая) стараются доработать наши инженеры, ну, вроде что получается, хотя не буду врать, что половина элетроники на приоре из Панасоника (проверенная инфа).и вобще: хватит разгонять за "паршивый" Автоваз. люди за нашими машинами всё ещё в очереди стоят. что-то им в них нравится, даже я стоял. и мне до сих пор моя приора нравится. продал, потому что хотел просторный авто. теперь езжу на иномарке. но жене точно куплю приору.
вот про это я и говорил. "ЖАЛЕЕШЬ". ты бля меня пожалей, мои налоги уходят на финансирование этого говна.

0

ответить цитировать