Любые дороги дороги: история, которая будет интересна каждому автомобилисту

В 1888 году Берта Бенц, жена изобретателя автомобиля Карла Бенца, совершила первое в истории автопутешествие. Она преодолела 194 километра по мощеным и грунтовым дорогам, заправляясь в аптеках. Теперь из пункта А в пункт Б мы перемещаемся по комфортным скоростным магистралям, а остановки делаем на уютных АЗС. Как наша жизнь так преобразилась всего за полтора века?

Дорожный культпросвет
Строительство дорог люди освоили за несколько тысяч лет до нашей эры. Древнейшие «магистрали» были грунтовыми или деревянными, сложенными из бревен, на которые укладывали доски. Затем появились каменные дороги. Все перечисленные типы покрытия оставались самыми распространенными вплоть до XIX века. А в 1832-м появился новый материал — асфальт. Впервые обустраивать улицы с его помощью начали в Париже, затем новинка добралась до Лиона, Лондона и Вены. А в 1838 году новое покрытие опробовали и в России. Напротив тогда еще строящегося Исаакиевского собора заасфальтировали всего несколько метров дороги.

Спустя немногим более 50 лет появились первые машины с бензиновым двигателем. Оказалось, что асфальт — идеальный материал для автомобильных дорог. Движение по нему было более плавным и тихим. Впрочем, к 1932 году протяженность всех шоссе и трактов в нашей стране составляла всего 35 тыс. километров. Сейчас же общая протяженность комфортных магистралей в России — 4 402 777 километров. Чтобы преодолеть такое расстояние со средней скоростью 70 км/ч, придется ехать без остановки чуть больше семи лет.

История бензоколонки
Остановки в пути, разумеется, нужны, и чаще всего в автопутешествии мы совершаем их на заправочных станциях. Сложно поверить, что изначально роль АЗС, как мы и упоминали выше, действительно выполняли аптеки. Только там в конце XIX века можно было купить бензин, который использовали как антисептик, растворитель и пятновыводитель. Фасовали бензин в те времена в небольшие склянки, поэтому для того, чтобы наполнить бак, приходилось основательно закупаться.

Первые заправочные станции для автомобилистов появились только в начале XX века. Устройство этих АЗС было предельно простым: у дороги стояли цистерны, из которых бензин самотеком поступал в бак. Чуть позже появились более замысловатые механизмы — колонки, из которых топливо нужно было перекачивать в автомобиль с помощью ручных насосов.

По мере увеличения количества автотранспорта менялось и устройство заправочных станций. Рядом с колонками начали появляться навесы и комнаты отдыха. К концу десятилетия на некоторых станциях даже стали продавать шины и запчасти.

Ну а магазинчиками и кафе заправки обзавелись только в середине прошлого столетия. Они пользовались большим спросом, ведь автомобиль превратился в символ развития и беспрерывного движения вперед.