Концепт от Мерседес-Бенц

Boginy Добавил(а) :

7 июля 2009 23:09 #

какая бибизика суперская...)))

0

ответить цитировать

ЫйЦо=) Добавил(а) :

7 июля 2009 23:12 #

Шлак. предыдущие мерены лучше выглядят))

0

ответить цитировать

iSor Добавил(а) :

7 июля 2009 23:15 #

New Style, разнообразие, пора уже мпеняться, ничотак зачот

0

ответить цитировать

Innaro66 Добавил(а) :

7 июля 2009 23:21 #

Прикольная машина.

0

ответить цитировать

Человечище) Добавил(а) :

7 июля 2009 23:23 #

в 3\4 выглядит не очень, а вот сверху очень даже впечатлил. Двери и панорамные треугольники адские)

0

ответить цитировать

Эгоist Добавил(а) :

7 июля 2009 23:23 #

апупеть!

0

ответить цитировать

moto-point Добавил(а) :

7 июля 2009 23:25 #

Все же не плохая машинка, НО Мото рулит! !!!!!

0

ответить цитировать

kos96 Добавил(а) :

7 июля 2009 23:27 #

наши бы научились чему нить....

0

ответить цитировать

alexx618 Добавил(а) :

7 июля 2009 23:32 #

2

необычно даже сравнить не с чем

0

ответить цитировать

Roman27 Добавил(а) :

7 июля 2009 23:39 #

S500 в последнем кузове-куда лучше и представительнее..........

0

ответить цитировать

Мраморная Ledi Добавил(а) :

7 июля 2009 23:42 #

необычно так в салоне...

0

ответить цитировать

rbI. Добавил(а) :

7 июля 2009 23:57 #

полное гумно зачем так опустили

0

ответить цитировать

Negeor Добавил(а) :

8 июля 2009 00:01 #

Не старые мерены лучше выглядят!

0

ответить цитировать

Ilmantos Добавил(а) :

8 июля 2009 00:14 #

ну и гавно

0

ответить цитировать

Jesus™ Добавил(а) :

8 июля 2009 00:17 #

это скорей всего новый майбах будет ..! ) неплохой такой офис на колесах.

0

ответить цитировать

}I{енёк Добавил(а) :

8 июля 2009 00:25 #

Ну так ничё просторненько

0

ответить цитировать

cheremkin Добавил(а) :

8 июля 2009 00:28 #

5

4

...так же испаганили бэху ХЭ шестую

...так же испаганили бэху ХЭ шестую

0

ответить цитировать

Ди-летант Добавил(а) :

8 июля 2009 00:39 #

Я могу ошибаться.... Япония в дизайне вовсю прет... Не? ИМХО, субъективное мнение... По деталям не скажу конкретнно, но общая тенденция.... + что-то от "Селики"... Едва уловимое....

0

ответить цитировать

Arkam Добавил(а) :

8 июля 2009 00:49 #

Дизайн зачот !!!!!хочу!

0

ответить цитировать

Louche Добавил(а) :

8 июля 2009 00:54 #

стрём.

0

ответить цитировать

D3ACC193298441D Добавил(а) :

8 июля 2009 00:55 #

страхоёбный концепт, очкастый Е класс - форева))) сразу видно мерс, а тут решетка тока от мерса, остальное мазада 6 в последнем кузове)))))))))))))))

0

ответить цитировать

klimX Добавил(а) :

8 июля 2009 01:05 #

техника

0

ответить цитировать

ARaGoRN=) Добавил(а) :

8 июля 2009 01:15 #

был мерен а стал урод какой то

0

ответить цитировать

Demonoff Добавил(а) :

8 июля 2009 01:30 #

в целом не очень

0

ответить цитировать

Ди-летант Добавил(а) :

8 июля 2009 01:32 #

Господа! А давайте отвлечемся от стереотипов и подумаем ЗА....
Вот сами посмотрите - "Мерс" - марка брендовая, уважаемая в мире....
Ну, типа, если сравнить "Мерс" 90-х и "Марк"-2-й того же времени, то по начинке разница в разы превосходит... Более того, сам читал на форуме диалог за обмен "Мерса" без документов на "Марк"... Дальневосточники взвыли - общий смысл этого "взвыва" - реальную машину со всеми опциями менять на брэнд ваще пустой????!!!!!!
Предложили прикинуть круизконтроль, климатконтроль, бактерицицную лампу в системе вентиляции.... Ну, и воздуховодов на заднии диван, конечно..... Да, чуть не забыл, лампу дневного света на потолке и пепельницы с подсветкой.... И пульт дистанционного управления музыкой и кондеем.... Впрочем, в "Марке" этого может и не быть.... Это я за свою говорю..... Ну, одноклассника "Марковского"....

0

ответить цитировать

Матиза Добавил(а) :

8 июля 2009 02:16 #

Офигенная машина! Я бы в ней хорошо смотрелась...

0

ответить цитировать

maryus Добавил(а) :

8 июля 2009 02:42 #

по мне дак дизайн не мерседесовский какаято она блин уродливая.

0

ответить цитировать

Дмитрий059 Добавил(а) :

8 июля 2009 02:49 #

Всё сделано для людей

0

ответить цитировать

VStalker Добавил(а) :

8 июля 2009 03:55 #

Плавность линий и общая легкость довольно симпатичны.
Но при этом исчезла присущая мерсам солидность и значимость...

Форма вызывает ассоциации с нашей калиной. мда...
Короче, лучше не стало

0

ответить цитировать

JiiiA Добавил(а) :

8 июля 2009 08:15 #

морда дурацкая, а в остальном ничего

0

ответить цитировать

GoldScorpion Добавил(а) :

8 июля 2009 08:31 #

Все движется к тому, что бы сделать максимальный кофициент сопротивления, более легкий и прочный кузов, вставить под капот гибрид, и радоваться жизни :) В целом - мне нравится.

0

ответить цитировать

Zibun Добавил(а) :

8 июля 2009 08:43 #

Очередной антикризисный вариант...

0

ответить цитировать

Plaksa Добавил(а) :

8 июля 2009 09:04 #

ХАРОША ТАЧКА, ДА НЕ ВАША, соплежуи епт, плохая, хорошая один хрен нет ни укаго из вас.
А тачка зчет.

ХАРОША ТАЧКА, ДА НЕ ВАША, соплежуи епт, плохая, хорошая один хрен нет ни укаго из вас.
А тачка зчет.

0

ответить цитировать

BFM Добавил(а) :

8 июля 2009 09:18 #

ЕСЛИ ЧЕСТНО ЭТОТ МЭР ДАВНО ПРИ ДАВНО, ЕЩЁ НА КАКОТо ВЫСТАВКЕ. а вы - концепт концпт

0

ответить цитировать

5ng Добавил(а) :

8 июля 2009 09:29 #

0

ответить цитировать

ruslik Добавил(а) :

8 июля 2009 09:35 #

да так вроде не чего

0

ответить цитировать

mironoffs Добавил(а) :

8 июля 2009 09:38 #

опупеть

0

ответить цитировать

atata Добавил(а) :

8 июля 2009 09:54 #

ДАЙТЕ ДВА

0

ответить цитировать

umni4ka Добавил(а) :

8 июля 2009 09:57 #

ниче такой.. симпатяга! дорогой тока зараза. а девушка прилагается к машине?

0

ответить цитировать

Вовочный Добавил(а) :

8 июля 2009 10:21 #

2

3

4

2

4

2

3

2

7

0

ответить цитировать

heze Добавил(а) :

8 июля 2009 10:30 #

0

ответить цитировать

Чих-Пых Добавил(а) :

8 июля 2009 10:53 #

ништяг!

хабиб зачодный чуваг, хорошо исправил косяки бэнгла в семере

0

ответить цитировать

Чеченец Добавил(а) :

8 июля 2009 10:55 #

2

Крупный 4-дверный автомобиль дает представление о возможном облике S-класса очередного поколения – лет через 5. При длине прототипа 5180 мм его колесная база необычно велика (3450 мм): просторный интерьер со свободной посадкой на индивидуальных сиденьях. Ширина F700 – 1960 мм, высота – 1438; прототип поставлен на покрышки размером 195/50R, смонтированные на гигантские колеса диаметром в 21 дюйм. Как нередко у выставочных экспонатов, у F700 неординарная навеска дверей: слева по борту как обычно – на передних петлях, а справа распашные – для удобства входа-выхода.
Интересные (хотя и небесспорные) стилистические решения – и во внешнем дизайне, и в оформлении интерьера. И все же главное в том, чего не увидишь глазами: техника прототипа. Во-первых, «гибридный» бензин-электрический силовой агрегат под названием DiesOtto, что означает и Дизель, и Отто (с искровым зажиганием). Вообразите: 1,8-литровая «четверка» для седана S-класса! Скажете, докатились в борьбе за экономию горючего и экологию до абсурда… Не спешите с выводами; по сведениям от DaimlerChrysler, даже и с «малолитражным» двигателем F700 способен разогнаться с места до 100 км/ч за 7,5 сек.; максимальная скорость (ограничена электроникой) – 200 км/ч. Разве слабо? Причем бензина экспериментальный S-класс расходует в среднем (EU) якобы только 5,3 л на 100 км пробега. Невероятно! Так каким же образом?

Прежде всего – умеренный вес: благодаря широкому применению легких сплавов и композитных материалов немаленький F700 тянет лишь на 1700 кг. Ну и DiesOtto: революционный 16-клапанник работает с непосредственным впрыском бензина в камеры сгорания и изменяемой степенью сжатия. Двигатель укомплектован bi-турбонаддувом (привет от BMW 335i) и с промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха развивает до 238 л.с.; очень неплохо для 3-литровой бескомпрессорной «шестерки», тогда как потребление горючего остается на уровне 1,8-литровой «четверки». Мало того, под низкой нагрузкой DiesOtto переходит в цикл HCCI (homogeneous charge compression ignition – воспламенение однородной смеси от сжатия). То есть, на малом «газу» (обычный режим движения в городских условиях) необычная «четверка» работает особенно экономично – и выбросы вредных веществ невелики.

0

ответить цитировать

atm_info Добавил(а) :

8 июля 2009 10:57 #

хочуууу...дайте двеееее....

0

ответить цитировать

Чеченец Добавил(а) :

8 июля 2009 10:57 #

2

DiesOtto состыкован с 7-скоростным «автоматом» 7G-Tronic, ведущие колеса, естественно, задние. Кстати, в схему 7G-Tronic встроен вспомогательный тяговый электромотор мощностью до 15 кВт/20 л.с.; в общем и целом «гибридный» агрегат выдает (при заряженном аккумуляторе) до 258 л.с., наибольший крутящий момент – 400 Нм. Превосходит показатели 4,6-литровой фордовской «восьмерки», какую монтируют, например, под капот сравнимого Lincoln Town Car, – при совсем ином расходе горючего.
А во-вторых, электронно-гидравлическая подвеска Pre-Scan. В ее основе – уникальная мерседесовская ABC (Active Body Control – активное управление шасси), известная с конца прошлого века. Для экспериментального седана ABC дооснащена двумя лазерными сенсорами, размещенными на передке. Лазеры в упреждающем порядке «прослушивают» рельеф ходовой поверхности, набегающей под передние колеса. По их данным электроника мгновенно перенастраивает упругие элементы подвески и амортизаторы – под каждую дорожную «волну», под отдельную неровность: недостижимая прежде плавность хода.

0

ответить цитировать

ВалДеР Добавил(а) :

8 июля 2009 11:16 #

дизайн говно, и вооще последнии модели вата полная , эх бы как раньше 124 кузов 230

0

ответить цитировать

nici07 Добавил(а) :

8 июля 2009 11:22 #

интересно!

0

ответить цитировать

ilyas Добавил(а) :

8 июля 2009 11:32 #

0

ответить цитировать

Четкий Татар Добавил(а) :

8 июля 2009 11:51 #

Ди-летант,
Так потому и спрос есть что марка брендовая, ты считаешь что в мерсе в старом 140 кузове мало опций? А вообще от человека зависит я, например лучше буду ездить на 5ти годовалом S-классе (предыдущий кузов) чем за такие же деньги на новой ТОЙОТЕ например камри! Кто ездил на мерседесе, тот понимает, что все остальное - компромисс

Ди-летант,
Так потому и спрос есть что марка брендовая, ты считаешь что в мерсе в старом 140 кузове мало опций? А вообще от человека зависит я, например лучше буду ездить на 5ти годовалом S-классе (предыдущий кузов) чем за такие же деньги на новой ТОЙОТЕ например камри! Кто ездил на мерседесе, тот понимает, что все остальное - компромисс

0

ответить цитировать

PoulShark Добавил(а) :

8 июля 2009 17:01 #

Согласен с последнгим немцы умеют делать машины а это кстати мне не нравится на какую то тоетту приус похоже

0

ответить цитировать