Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport - самый быстрый в мире родстер | Екабу.ру

паша7772 Добавил(а) :

3 июля 2009 12:02 #

1

0

ответить цитировать

Чих-Пых Добавил(а) :

3 июля 2009 12:02 #

сдвоенный V8, 1000 кобыл и 10 радиаторов шо бы охлаждать эту аццкую мощь

одни эксклюзивные мишленовские покрышки стоят тока 25 штук бакинских

0

ответить цитировать

qwest Добавил(а) :

3 июля 2009 12:07 #

быстрая машинка

0

ответить цитировать

instruktor7 Добавил(а) :

3 июля 2009 12:09 #

0

ответить цитировать

Skalapendra Добавил(а) :

3 июля 2009 12:10 #

2

КЛАССНАЯ МАШИНЁШКА!!!!

0

ответить цитировать

sinopsis Добавил(а) :

3 июля 2009 12:17 #

0

ответить цитировать

Ekabu-ржец Добавил(а) :

3 июля 2009 12:31 #

Хоорошая телега! Хотя новый Citroen мне нравится больше.

0

ответить цитировать

Kuba Добавил(а) :

3 июля 2009 12:45 #

Скорее всего, практического смысла в этой машинке нет, слишком уж она дорогая и затраты, в последующем, на неё будут высокие. Машина для коллекционеров и ну очень богатых людей, любящих быструю езду.

0

ответить цитировать

rus66 Добавил(а) :

3 июля 2009 12:50 #

и за сколько секунд она сотню интересно дает?

0

ответить цитировать

FCB Добавил(а) :

3 июля 2009 12:59 #

0 - 100 км/ч 2,5 сек
0 - 200 км/ч 7,3 сек
0 - 300 км/ч 16,7 сек
0 - 400 км/ч 55,6 сек

0

ответить цитировать

Toha20 Добавил(а) :

3 июля 2009 13:10 #

4

13

3

Офигенный агрегат

Офигенный агрегат

0

ответить цитировать

lexy Добавил(а) :

3 июля 2009 13:13 #

вотето ДАААА

0

ответить цитировать

Чеченец Добавил(а) :

3 июля 2009 13:23 #

2

ипать колотить

0

ответить цитировать

androids555 Добавил(а) :

3 июля 2009 13:24 #

машина просто класс, вот бы на неё порысачить

0

ответить цитировать

YUG Добавил(а) :

3 июля 2009 13:47 #

Kuba,и быструю смерть.

Kuba,и быструю смерть.

0

ответить цитировать

Boginy Добавил(а) :

3 июля 2009 13:47 #

0

ответить цитировать

6a6yJl9l Добавил(а) :

3 июля 2009 13:55 #

Вот это тачка

0

ответить цитировать

Вуалотька Добавил(а) :

3 июля 2009 14:14 #

млаааааааааааааа

0

ответить цитировать

5ng Добавил(а) :

3 июля 2009 14:16 #

0

ответить цитировать

ShpiONka_ Добавил(а) :

3 июля 2009 14:25 #

о боже она .... ну просто не могу найти слов на такую красотку....

0

ответить цитировать

Котовайт Добавил(а) :

3 июля 2009 14:32 #

Если прикинуть сколько за неё налогов надо платить то приблизительно 150.000р в год.
Не хило

0

ответить цитировать

Ogannes Добавил(а) :

3 июля 2009 14:49 #

0

ответить цитировать

jool Добавил(а) :

3 июля 2009 15:27 #

0

ответить цитировать

ZMEIKA Добавил(а) :

3 июля 2009 15:39 #

4

2

ух!!! ВПЕЧАТЛИЛА ОДНОЗНАЧНО

Цитата: Чих-Пых

сдвоенный V8, 1000 кобыл и 10 радиаторов шо бы охлаждать эту аццкую мощь
одни эксклюзивные мишленовские покрышки стоят тока 25 штук бакинских

РЕАЛЬНЫЙ АГРЕГАТ

ух!!! ВПЕЧАТЛИЛА ОДНОЗНАЧНО

Цитата: Чих-Пых

сдвоенный V8, 1000 кобыл и 10 радиаторов шо бы охлаждать эту аццкую мощь
одни эксклюзивные мишленовские покрышки стоят тока 25 штук бакинских
РЕАЛЬНЫЙ АГРЕГАТ

0

ответить цитировать

nici07 Добавил(а) :

3 июля 2009 15:54 #

супер!!

0

ответить цитировать

Kuba Добавил(а) :

3 июля 2009 16:06 #

YUG, да да да :))

YUG, да да да :))

0

ответить цитировать

Тру-мэн Добавил(а) :

3 июля 2009 16:27 #

а у меня брат копендос 72ого года взял

0

ответить цитировать

pav7393 Добавил(а) :

3 июля 2009 16:42 #

прикольна

0

ответить цитировать

SwAt Добавил(а) :

3 июля 2009 16:50 #

аа супер тачка!!! хочу такую очень очень!!!

0

ответить цитировать

ruddiesel Добавил(а) :

3 июля 2009 17:03 #

хм) максимальная скорость 407 км/ч на такой скорости покрышек хватает на 15 минут, а бензина на 5))))))

0

ответить цитировать

Infiniti Добавил(а) :

3 июля 2009 17:39 #

0

ответить цитировать

}I{енёк Добавил(а) :

3 июля 2009 18:02 #

ruddiesel,
Зато с ветерком

ruddiesel,
Зато с ветерком

0

ответить цитировать

afortunado Добавил(а) :

3 июля 2009 18:08 #

Kuba, такие покупки делают зная, что надо будет тратиться на ее содержание

0

ответить цитировать

Bucha Добавил(а) :

3 июля 2009 18:23 #

afortunado, да не то что бы зная... Просто если есть деньги на такую покупку, на содержание уж точно найдутся! Не на последние деньги такие вещи покупаются)))

afortunado, да не то что бы зная... Просто если есть деньги на такую покупку, на содержание уж точно найдутся! Не на последние деньги такие вещи покупаются)))

0

ответить цитировать

петро Добавил(а) :

3 июля 2009 18:52 #

Вот это СУПЕР-КАР! От вида Буггати Вейрон останавливается сердце придчувствуя монстерскую скорость в 400 км\ч!

0

ответить цитировать

Юлькааа Добавил(а) :

3 июля 2009 18:59 #

офигееееть..
с моей просто не сравнится!!!!

0

ответить цитировать

HAZANTIP Добавил(а) :

3 июля 2009 19:00 #

Люблю быструю езду , но то-ко когда сам за рулем, никому не доверяю и !!!
А за таким Бугатти , просто мечта прокатиться

0

ответить цитировать

Сем Добавил(а) :

3 июля 2009 19:16 #

Мечта идиота просто взять ипрогнать

0

ответить цитировать

alexsm Добавил(а) :

3 июля 2009 19:22 #

мда вот бы просто скажем на треке ее испытать один разик...Незабываемые ощущения...хотя был же у нас в городе гольф в 4-м кузове у которого кобыл тоже под 1000..так что ет можно если очень захотеть....

0

ответить цитировать

13Baller Добавил(а) :

3 июля 2009 19:47 #

Хозяин ))
Дай порулить )

0

ответить цитировать

mad666 Добавил(а) :

3 июля 2009 20:09 #

лютая сцуко тачка

0

ответить цитировать

EZbIk Добавил(а) :

3 июля 2009 21:03 #

вот это трактор

0

ответить цитировать

Павлик Добавил(а) :

3 июля 2009 21:21 #

Интересно давно ли Фольксваген стал французким производителем...

0

ответить цитировать

Чих-Пых Добавил(а) :

3 июля 2009 21:36 #

Цитата: Павлик

Интересно давно ли Фольксваген стал французким производителем...

учи матчасть, епт!

ровно 100 лет - с момента основания завода итальянцем бугатти во французском молсхайме, где и производицо до сих пор несмотря на 11-летнюю принадлежность Volkswagen AG

Цитата: Павлик

Интересно давно ли Фольксваген стал французким производителем...
учи матчасть, епт!

ровно 100 лет - с момента основания завода итальянцем бугатти во французском молсхайме, где и производицо до сих пор несмотря на 11-летнюю принадлежность Volkswagen AG

0

ответить цитировать

kiik Добавил(а) :

3 июля 2009 22:02 #

и куда по нашим дорогам ехать на такой телеге?????????

0

ответить цитировать

Plaksa Добавил(а) :

3 июля 2009 22:10 #

Чих-Пых,
Ммм, ...извиняйте...., поправочка, не 1000 кобыл , ...1001 лошадинная сила...., ВОТ...

Чих-Пых,
Ммм, ...извиняйте...., поправочка, не 1000 кобыл , ...1001 лошадинная сила...., ВОТ...

0

ответить цитировать

Чих-Пых Добавил(а) :

3 июля 2009 22:21 #

Цитата: Plaksa

Чих-Пых,Ммм, ...извиняйте...., поправочка, не 1000 кобыл , ...1001 лошадинная сила...., ВОТ...

да ты по ходу педант

Цитата: Plaksa

Чих-Пых,Ммм, ...извиняйте...., поправочка, не 1000 кобыл , ...1001 лошадинная сила...., ВОТ...
да ты по ходу педант

0

ответить цитировать

Plaksa Добавил(а) :

3 июля 2009 22:30 #

Да не, ты че, какой нафиг педарант...?

Мчится мне наперерез
Шестисотый "Мерседес"
Мой асфальтовый каток
Понадежнее, браток

Цитата: Чих-Пых

Да не, ты че, какой нафиг педарант...?

Мчится мне наперерез
Шестисотый "Мерседес"
Мой асфальтовый каток
Понадежнее, браток

Да не, ты че, какой нафиг педарант...?

Мчится мне наперерез
Шестисотый "Мерседес"
Мой асфальтовый каток
Понадежнее, браток

Цитата: Чих-Пых

Да не, ты че, какой нафиг педарант...?

Мчится мне наперерез
Шестисотый "Мерседес"
Мой асфальтовый каток
Понадежнее, браток

0

ответить цитировать

chak Добавил(а) :

4 июля 2009 00:38 #

0

ответить цитировать

REGGAE Добавил(а) :

4 июля 2009 00:48 #

Куплю себе такую!

0

ответить цитировать

063521 Добавил(а) :

4 июля 2009 00:58 #

хачуууууууууууууу

0

ответить цитировать

Вовочный Добавил(а) :

4 июля 2009 01:20 #

2

3

4

2

4

2

3

2

7

0

ответить цитировать

heze Добавил(а) :

4 июля 2009 13:01 #

0

ответить цитировать

Павлик Добавил(а) :

4 июля 2009 13:34 #

Чих-Пых, Вот сам и учи раз количество кобыл прохлопал!
Если автомобиль создан по технологиям концерна Фольксваген, его же инженерами и на немецкие же деньги то он такой же француз как и ты... Тем более что традицию обозначать модель авто количеством лет со дня рождения Э.Бугатти благополучно прервали в 90ых годах... Так что французких корней там столько же сколько у Приоры итальянских...

Чих-Пых, Вот сам и учи раз количество кобыл прохлопал!
Если автомобиль создан по технологиям концерна Фольксваген, его же инженерами и на немецкие же деньги то он такой же француз как и ты... Тем более что традицию обозначать модель авто количеством лет со дня рождения Э.Бугатти благополучно прервали в 90ых годах... Так что французких корней там столько же сколько у Приоры итальянских...

0

ответить цитировать

Неондертальчик Добавил(а) :

4 июля 2009 14:28 #

0

ответить цитировать

Даунито Добавил(а) :

4 июля 2009 14:29 #

Тру-мэн,вот это тачка

Тру-мэн,вот это тачка

0

ответить цитировать

fanya31 Добавил(а) :

4 июля 2009 16:36 #

не каждому дано иметь такое авто,но стремится надо

0

ответить цитировать

minipooh Добавил(а) :

4 июля 2009 21:01 #

НЕ СПЕШИ,А ТО УСПЕЕШЬ.

0

ответить цитировать

ilyas Добавил(а) :

4 июля 2009 21:18 #

Цитата: ZMEIKA

РЕАЛЬНЫЙ АГРЕГАТ

У меня в штанах получше агрегат есть.....

Цитата: ZMEIKA

РЕАЛЬНЫЙ АГРЕГАТ

У меня в штанах получше агрегат есть.....

0

ответить цитировать

Чих-Пых Добавил(а) :

4 июля 2009 22:12 #

Цитата: Plaksa

Да не, ты че, какой нафиг педарант...? [/quote]
из записной книжки педанта:
- маршрутка 15 рублей
- газета 20 рублей
- не помню куда - 3570 рублей...

Цитата: Павлик

[quote]он такой же француз как и ты...

билять, если сам завод изначально и по сей день находицо во франции то почему этот завод не французский?

по твоему и chelsea российская команда, и escada русское шмотье, а TVR русский автомобиль

Цитата: Plaksa

Да не, ты че, какой нафиг педарант...? [/quote]
из записной книжки педанта:
- маршрутка 15 рублей
- газета 20 рублей
- не помню куда - 3570 рублей...

Цитата: Павлик

[quote]он такой же француз как и ты...
билять, если сам завод изначально и по сей день находицо во франции то почему этот завод не французский?

по твоему и chelsea российская команда, и escada русское шмотье, а TVR русский автомобиль

0

ответить цитировать

atata Добавил(а) :

5 июля 2009 12:08 #

НЕПРЕМЕННО НУЖНО СТАТЬ ПОСТОЯННЫМ КЛИЕНТОМ Bugatti

0

ответить цитировать

Павлик Добавил(а) :

5 июля 2009 22:04 #

Чих-Пых, Советую более ВНИМАТЕЛЬНО читать исходный текст, речь идёт именно об автопроизводителе, причём здесь географическое месторасположение завода??? В случае с Челси и ТВР аналогия вообще неуместна! Так как изначально и команда и автофирма вполне функционировали, они всего лишь сменили хозяев. И если футбольный клуб от этого качественно выиграл, то для ТВР в принципе ничего не извенилось.
Бугатти же СЕРИЙНО автомобилей практически не выпускала за исключением ограниченного количества 110 модели. Немцы её "всего лишь" возродили поменяв при этом практически всё кроме собственно названия.
Далее ссылка...
"В конце 80-х гг. фирма пережила второе рождение. Вновь всплывает прославленное имя Bugatti (Бугатти), когда среди суперавтомобилей, стремящихся преодолеть барьер 322 км/час, появляется мощный неординарный автомобиль, ничего общего не имеющий с классическими формами Bugatti (Бугатти) - EB110 и его спортивная модификация EB110 SS.

В 1993 на автосалоне в Женеве компания представила четырехдверный седан EB112, созданный на основе EB110.

В 1999 торговая марка Bugatti (Бугатти) закуплена концерном VW. Первым из представленных им автомобилей стал стеклопластиковый EB118 с кузовом купе, созданный стилистом ItalDesign Фабрицио Джуджаро.

На женевском автосалоне 1999 года состоялся дебют седана EB218, главной отличительной особенностью которого стал полностью алюминиевый кузов с применением технологии ASF, разработанной Audi.

Следующим шагом на пути к серийному производству стал показ прототипа EB 18/3 Chiron (Франкфурт"99), названного в честь знаменитого французского автогонщика Луи Широна. Созданный на полноприводной платформе Lamborghini Diablo VT суперкар стал одной из главных сенсаций автосалона. Максимальная расчетная скорость купе составляет 300 км/ч.

Через месяц в Токио концерн VW представил очередной суперкар - EB 18/ 4 Veyron. На этот раз проектированием автомобиля занимался собственный дизайн-центр VW под руководством Хармута Варкусса. Характерная деталь в облике Veyron - высокие алюминиевые воздухозаборники в задней части кузова."

Если уж Ламбо нынче теперь называют чуть ли не немецким суперкаром, то что уж тут о Бугатти то говорить... Короче спор ни о чём.

А по поводу педанта, человек внёс поправку вполне обосновано, так как в данном случае тысяча и ОДНА "лошадь" число абсолютно знаковое, этим подчёркнуто что пусть и очень дорогой но всё таки серийный автомобиль перешагнул тысячесильную планку мощности получив при этом статус самого самого! Чего собственно немцы и добивались приобретая и вкладывая столько лет огромные деньги в давно умершую легенду...

Чих-Пых, Советую более ВНИМАТЕЛЬНО читать исходный текст, речь идёт именно об автопроизводителе, причём здесь географическое месторасположение завода??? В случае с Челси и ТВР аналогия вообще неуместна! Так как изначально и команда и автофирма вполне функционировали, они всего лишь сменили хозяев. И если футбольный клуб от этого качественно выиграл, то для ТВР в принципе ничего не извенилось.
Бугатти же СЕРИЙНО автомобилей практически не выпускала за исключением ограниченного количества 110 модели. Немцы её "всего лишь" возродили поменяв при этом практически всё кроме собственно названия.
Далее ссылка...
"В конце 80-х гг. фирма пережила второе рождение. Вновь всплывает прославленное имя Bugatti (Бугатти), когда среди суперавтомобилей, стремящихся преодолеть барьер 322 км/час, появляется мощный неординарный автомобиль, ничего общего не имеющий с классическими формами Bugatti (Бугатти) - EB110 и его спортивная модификация EB110 SS.

В 1993 на автосалоне в Женеве компания представила четырехдверный седан EB112, созданный на основе EB110.

В 1999 торговая марка Bugatti (Бугатти) закуплена концерном VW. Первым из представленных им автомобилей стал стеклопластиковый EB118 с кузовом купе, созданный стилистом ItalDesign Фабрицио Джуджаро.

На женевском автосалоне 1999 года состоялся дебют седана EB218, главной отличительной особенностью которого стал полностью алюминиевый кузов с применением технологии ASF, разработанной Audi.

Следующим шагом на пути к серийному производству стал показ прототипа EB 18/3 Chiron (Франкфурт"99), названного в честь знаменитого французского автогонщика Луи Широна. Созданный на полноприводной платформе Lamborghini Diablo VT суперкар стал одной из главных сенсаций автосалона. Максимальная расчетная скорость купе составляет 300 км/ч.

Через месяц в Токио концерн VW представил очередной суперкар - EB 18/ 4 Veyron. На этот раз проектированием автомобиля занимался собственный дизайн-центр VW под руководством Хармута Варкусса. Характерная деталь в облике Veyron - высокие алюминиевые воздухозаборники в задней части кузова."

Если уж Ламбо нынче теперь называют чуть ли не немецким суперкаром, то что уж тут о Бугатти то говорить... Короче спор ни о чём.

А по поводу педанта, человек внёс поправку вполне обосновано, так как в данном случае тысяча и ОДНА "лошадь" число абсолютно знаковое, этим подчёркнуто что пусть и очень дорогой но всё таки серийный автомобиль перешагнул тысячесильную планку мощности получив при этом статус самого самого! Чего собственно немцы и добивались приобретая и вкладывая столько лет огромные деньги в давно умершую легенду...

0

ответить цитировать