В какую сторону вращается винт у самолетов

«От винта!», — говорят в авиации перед запуском двигателя с пропеллером. Но в какую сторону он крутится — и имеет ли это значение?




Воздушный винт, он же пропеллер, часто применяется в качестве источника тяги для разных летательных аппаратов — не только вертолетов, но и самолетов. Это лопастной агрегат, работающий в воздушной среде и приводимый во вращение двигателем.


Винт преобразует крутящий момент мотора летательного аппарата в движущую силу тяги. Пропеллер, работающий в качестве движителя, в сочетании с двигателем образуют так называемую винтомоторную установку.


Как работает пропеллер
Лопасти винта захватывают воздух при вращении и толкают его в противоположном движению самолета направлении. Перед пропеллером при этом создается зона пониженного давления, а за ним — повышенного.

В зависимости от способа применения воздушные винты делятся на тянущие и толкающие, а в зависимости от возможности изменения шага лопастей — на пропеллеры с фиксированным или изменяемым шагом.

Этот самый шаг соответствует расстоянию, на которое переместится винт за один оборот, вкручиваясь в несжимаемую среду. Существуют пропеллеры с возможностью изменения шага как на земле, так и в полете.


В какую сторону крутится пропеллер
На одномоторных самолетах винт, как правило, вращается по часовой стрелке — если смотреть на него спереди. Скорее всего, эта традиция уходит корнями в те времена, когда двигатель запускали, раскручивая винт вручную — и кричали «от винта!». Просто потому, что правше удобнее браться за лопасть с правой стороны — и толкать ее вниз.

Для небольших двухмоторных самолетов обычно действует то же самое правило. А вот на тяжелых четырехмоторных транспортных самолетах — как Hercules C-130 или Airbus A400M — пропеллеры вращаются в противоположных друг другу направлениях.

А на самых мощных турбовинтовых самолетах наподобие Ан-22 и Ту-95 на каждый двигатель вообще ставят сдвоенные пропеллеры, которые вращаются навстречу друг другу.

Источник