Правда ли, что воздух в салоне полон микробов: вот что говорят пилоты

Маска вам вряд ли пригодится, уверяют они. Зато очень пригодится бутылка с водой, если вы хотите избежать ущерба для здоровья.



Воздух в салоне самолета куда чище, чем в офисе или школьном классе, утверждают летчики Патрик Смит и Дэйв Инглиш.
Первый является капитаном авиалайнера «Боинг» и ведет собственный блог «Спроси пилота» (Ask the Pilot). Второй командует экипажем Airbus A320. По их словам, системы вентиляции лайнеров обоих производителей устроены одинаково, за несколькими небольшими отличиями.

Воздух для системы вентиляции забирается снаружи компрессорами, работающими от двигателей. Как правило, в авиалайнере их два.
При сжатии в компрессоре воздух сильно нагревается, поэтому его пропускают через охладитель перед тем, как подать в кабину.
После охлаждения забортный воздух смешивается с воздухом, забранным из салона, в пропорции 1 к 1, чтобы повысить влажность.
Через вентиляционные отверстия и персональные дефлекторы над креслами он подается в салон.
Отработанный воздух отбирается из салона через отверстия в нижней части кабины.
Половина выбрасывается наружу, а остаток проходит через бактериальные фильтры и возвращается в салон в смеси со свежим. Круг замкнулся.
Выглядит сложно и долго, но на деле воздух полностью обновляется за 2-3 минуты, утверждает Boeing, а фильтры задерживают не менее 94% микроорганизмов. Если все сказанное верно, то мы вовсе не дышим отходами дыхания других людей, как верят многие авиапутешественники.



В лайнерах Airbus у пилотов есть возможность уменьшать долю забортного воздуха, чтобы сделать воздух более комфортным для дыхания. Пользуются ею лишь в тех случаях, если салон наполовину пуст.
Почему тогда в салоне трудно дышать
Причина в низкой влажности воздуха, забираемого снаружи. Морозный высотный воздух очень сухой, поэтому за часовой рейс можно получить серьезное обезвоживание. Вот почему в полеты следует брать с собой бутыль с водой.

Источник