Советская марка «Алеко»: почему о ней мало кто слышал в СССР

Очередная хрень от "бульварного журнальчика"). Хоть бы матчасть учили прежде чем писать).
1. 2141 в Европе специально старались развести с Москвичами, чтобы переднеприводный хетчбек не ассоциировался с 412-м и 2140)), вот и пришлось новую марку выдумывать.
2. Дилерами во Франции и Германии даже "Таврия" под маркой Лада продавалась)), так просто было дешевле, чем новый бренд раскручивать)), а СССР в принципе был не против.
3. Logan вообще то это Dacia), "пилотку" ей у нас прилепили чтобы дороже продавать)), тем более, что румынская Dacia в СССР вообще то была довольно известной маркой, так что при выходе под своим родным брендом воспринималась бы на уровне продукции АвтоТАЗа)).
4. Opel в Великобритании не продает свои автомобили под маркой Vauxhall, а выпускает свои автомобили под этой маркой), как говорится, почувствуйте разницу), просто купив автопроизодителя в Англии американцы не стали бренд убивать)), вот и пришлось Дженерал Моторс модельный ряд своего единственного на тот момент европейского производителя ставить, так как американские модели в Англии в таком количестве продать бы не удалось.
Ну и самое интересное), 5. Suzuki в Индии марку Maruti не использует)). Maruti в своё время купило производственные линии некоторых моделей Suzuki, так что это примерно как говорить о том, что FIAT в СССР использовал марку "Жигули"))).