Монорельс в Москве

cmd Добавил(а) :

7 мая 2009 12:18 #

тоже бы не отказался прокатится!

0

ответить цитировать

GARNIZON Добавил(а) :

7 мая 2009 12:22 #

ого

0

ответить цитировать

PoulShark Добавил(а) :

7 мая 2009 12:27 #

когда у нас будет такая же телега

0

ответить цитировать

umni4ka Добавил(а) :

7 мая 2009 12:28 #

когда нибудь мы доживем до такого момента!!!!

0

ответить цитировать

brama Добавил(а) :

7 мая 2009 12:32 #

у нас некогда небудет наверное такой дороги

0

ответить цитировать

ekabicT Добавил(а) :

7 мая 2009 12:33 #

лучше своя машина

лучше своя машина

0

ответить цитировать

arst Добавил(а) :

7 мая 2009 12:34 #

Это ещё старый эксперементальный проект. там несколько км всего. Дальше развиваться не будет.

0

ответить цитировать

Даунито Добавил(а) :

7 мая 2009 12:40 #

вокруг города за 15 минут

0

ответить цитировать

Kraken Добавил(а) :

7 мая 2009 12:49 #

Был, катался....

0

ответить цитировать

duday666 Добавил(а) :

7 мая 2009 12:59 #

Американские горки сосут! Жаль, что дорога ровная, и скорость небольшая!

0

ответить цитировать

ElenaLuSha Добавил(а) :

7 мая 2009 13:06 #

0

ответить цитировать

Ангелок Добавил(а) :

7 мая 2009 13:18 #

а нам?!или опять Москва шикует,а мы в обломе?что за жесть?!

0

ответить цитировать

instruktor7 Добавил(а) :

7 мая 2009 13:18 #

у нас метро то достроить не могут

0

ответить цитировать

sekret Добавил(а) :

7 мая 2009 13:23 #

ха прикольно , аинтересно она длинная?

0

ответить цитировать

ken Добавил(а) :

7 мая 2009 13:24 #

ерунда , едит 20-30 км.ч , стоит вроде 50р
причем остановок около 4-х , длинна пути от силы 10 км...
Больше напоминает не средство передвижения а выставку достижений... или понт блатного района , народу на ней ездит мало в основном такие же приезжие ...

0

ответить цитировать

vitassativ Добавил(а) :

7 мая 2009 13:24 #

ой, ну прайдет лет 15, мож и запустят наканец такой транспорт.... когда китай гравитацию внедрит)))

0

ответить цитировать

Дусятко Добавил(а) :

7 мая 2009 13:34 #

4

2

я каталась...

0

ответить цитировать

kriotron Добавил(а) :

7 мая 2009 13:50 #

ацтой... медленно очень....и не круто

0

ответить цитировать

[GUm.In] Добавил(а) :

7 мая 2009 14:21 #

медленно (((( в токио скоростные ездят по монорельсам)))

0

ответить цитировать

Toha20 Добавил(а) :

7 мая 2009 14:40 #

4

13

3

Ну вот не видаль моно рельс когдато и метро было роскошь

0

ответить цитировать

andrey44 Добавил(а) :

7 мая 2009 14:45 #

На чем это на электромагнитах или нет

0

ответить цитировать

Silencer Добавил(а) :

7 мая 2009 14:55 #

там этот монорельс показушный чисто: ходит (точнее еле ползает) только вокруг ВДНХ.
В прошлом годе на нем там катался, не впечатлило

0

ответить цитировать

aragoiiia Добавил(а) :

7 мая 2009 14:56 #

катался ничего особенного

0

ответить цитировать

Ovel Добавил(а) :

7 мая 2009 16:08 #

ПРИКОЛЬНО, КОГДА НЕТ НИКОГО!

0

ответить цитировать

kkv Добавил(а) :

7 мая 2009 16:10 #

интересно что дешевле монорельс построить или метро? кто знает

0

ответить цитировать

FOGOT-BAstA Добавил(а) :

7 мая 2009 16:34 #

а пульты управления для этих трамваев мы делаем =)

0

ответить цитировать

Street12 Добавил(а) :

7 мая 2009 16:37 #

0

ответить цитировать

Чеченец Добавил(а) :

7 мая 2009 19:15 #

2

Расходы на создание системы

Согласно официальным данным, строительство монорельсовой дороги обошлось городу в 6 335 510 000 руб. (в ценах 2005 года), то есть 221,3 млн долларов (по курсу ЦБ РФ на 1 июля 2005 года). Поделив указанную сумму на длину трассы (5158,5 м в двухпутном исчислении с учётом служебных путей), можно сделать вывод, что километр московской монорельсовой дороги стоил $42,9 млн, что даже больше стоимости строительства Бутовской линии лёгкого метро. Однако в общую стоимость проекта московского монорельса вошла не только стоимость проектирования и строительства самой линии, но и расходы на:
покупку пробного состава из двух вагонов фирмы Intamin;
строительство тестового полигона в Московском институте теплотехники;
лицензирование технологии и дизайна подвижного состава и строения пути фирмы Intamin;
разработку и изготовление подвижного состава (включая разработку и внедрение ЛАД и информационной системы управления подвижным составом);
разработку информационной системы автоматического управления линией;
строительство депо.

Убыточность

На сегодняшний день линия является убыточной: субсидии бюджета города на эксплуатацию монорельса на 2009 год составляют 908 849,4 тыс. рублей. В то же время, субсидии ГУП «Московский метрополитен» на 2009 год составляют 15 293 142,4 тыс. рублей, а ГУП «Мосгортранс» — 18 369 461,5 тыс. рублей.

0

ответить цитировать

Krugliy Добавил(а) :

7 мая 2009 19:23 #

У нас тоже из Пышмы до ст. метро Уралмаш хотят пустить вроде..

0

ответить цитировать

Serg 96 Добавил(а) :

7 мая 2009 21:02 #

Прикольно!

0

ответить цитировать

irvine85 Добавил(а) :

7 мая 2009 21:05 #

0

ответить цитировать

Loky-73 Добавил(а) :

7 мая 2009 21:20 #

Да отстойная шняга... Еле ползает, народу ездеет- полторы калеки, четыре остановки всего. Как обычно: бала вбухали, пыль в глаза пустили и всё тихо-ровно... лучше-бы малоимущим да пенсионерам раздали.

0

ответить цитировать