Почему в США становится все меньше авто на механике

Авто США

Доля автомобилей с механической коробкой передач на американском рынке стремительно падает из года в год. Почему граждане США так не любят механику?

Количество новых авто на механике снижается по всему миру, но в США это происходит очень быстро. Почему? Виноваты сразу несколько факторов — от низкой цены на автомобили в сравнении с зарплатами до более высокого комфорта

Согласно данным статистики, в США автовладельцы предпочитают пользоваться автоматической коробкой переключения передач. В том или ином варианте на американском рынке автомат присутствует у 93% всех автомобилей. Также примерно 80% новых авто в США оснащаются только автоматом, без возможности выбора комплектации с механической коробкой.

В Европе ситуация обратная: там предпочитают переключать передачи с помощью рычага. По данным на 2013 год, доля новых автомобилей с механической коробкой, проданных в Великобритании, составила целых 75%. И хотя распределение доли рынка между автоматом и механикой в странах Европы разнится, в целом в регионе наблюдается явный перекос в сторону моделей с ручной коробкой.

Почему же американцы предпочитают пользоваться автоматом, а европейцы — механической коробкой? И ждет ли то же самое Россию? Тут играют роль сразу несколько взаимосвязанных факторов. Во-первых, стоимость машин с механической и автоматической коробкой в США не так сильно различается. При этом автомат для американцев явно комфортнее ручного переключения передач. Ведь если заработок в штатах позволяет покупать авто с более комфортной автоматической трансмиссией, зачем брать чуть менее дорогие модели с механикой?

Второй фактор вытекает из первого. Увидев, что американцы чаще стали брать машины с автоматами, автопроизводители просто перестали поставлять на рынок такое количество моделей с механикой. В результате у американцев практически не осталось альтернатив в выборе трансмиссии: либо один вариант автоматической коробки, либо другой.

Немаловажный фактор — совершенствование технологий. Современные автоматы намного надежнее тех, что производились 10-20 лет назад, а по экономичности они уже приближаются к механическим коробкам. В Европе, напротив, к использованию механики буквально принуждают на законодательном уровне, мотивируя это тем, что выбросы от механической коробки ниже, чем от автоматической. Как известно, в Европе довольно строгие законы, регулирующие экологию, поэтому даже небольшое снижение выбросов считается плюсом.

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

24 декабря 2020

Другие новости

Оставить комментарий

Sonne-1 Добавил(а) :

24 декабря 2020 19:59 #

Как это авто с автоматом может быть дороже механики??
Не надо тут говорить что якобы акпп дешевле в обслуживании (есть и такие статьи). Просто манагеру выгодно продать акпп (так как цена допоже) а те кто покупают просто не всегда задумываются что мкпп экономичнее, а акпп удобнее... да и водители новые нынче механику не любят им даже отдельно отметку в правах вывели...3.14здец...что тут добавить.

ответить цитировать

dabar80 Добавил(а) :

24 декабря 2020 20:56 #

Sonne-1
Вот поверь, что лишние 30 рублей на сотню)), отнюдь не стоят той "гимнастики" и тех нервов), что в Москве или Питере ты испытаешь за рулём авто с механикой))). У меня и дядька, царство ему небесное, и отчим пока за руль машин с автоматом не сели и по Москве больше 1000 км не накатали)), тоже говорили, что это блажь) и нахер не надо)), а потом весь комфорт автомата заценили). Кстати, не надо забывать, что в СССР даже автобусы с автоматом делали), что б водителю комфортнее работать было), правда автомат вышел херовенький))).
1wlad1
Sonne-1

Sonne-1
Вот поверь, что лишние 30 рублей на сотню)), отнюдь не стоят той "гимнастики" и тех нервов), что в Москве или Питере ты испытаешь за рулём авто с механикой))). У меня и дядька, царство ему небесное, и отчим пока за руль машин с автоматом не сели и по Москве больше 1000 км не накатали)), тоже говорили, что это блажь) и нахер не надо)), а потом весь комфорт автомата заценили). Кстати, не надо забывать, что в СССР даже автобусы с автоматом делали), что б водителю комфортнее работать было), правда автомат вышел херовенький))).
1wlad1
Sonne-1

ответить цитировать

Rapid-Rabbit Добавил(а) :

25 декабря 2020 09:35 #

Конечно толкаться в пробках удобней на автомате. Ну а на трассе я как ретроград предпочитаю механику.

ответить цитировать

dabar80 Добавил(а) :

26 декабря 2020 00:29 #

1wlad1
А нет у неё особой универсальности). Если честно, то сам на дачу Ниву хочу), но как подумаю, что её минимум 2 раза в год надо на 200 км с дачи домой или наоборот гонять)), так сразу возникает мысль - а ну его нахер))). Если сильно в "говна" не лезть), то я своего дизельного "Гранда" из грязи "в раскачку" вытащить могу), даже не особо сильно автомат насилуя))), но зато 100 км по пробкам из этих 200 я еду как белый человек))). На самом деле выбор между "механикой" и "автоматом" не зависит от расстояния поездки и величины трафика), он зависит от национальных предпочтений)). Американцы привыкли на работу от 50 до 150 км в один конец ездить), и им естественно предпочтительней "автомат")), лягушатники за 2 франка готовы удавиться), и, понятно, что у них спросом пользуется механика))), ибо она хоть на 0,5 - 1 литр экономичнее))). Остальной Гейропе оно на самом деле похрену))), просто некоторые модели машин, как правило недорогих, с автоматом в Европе не выпускают как класс)))). Но к экологии это никакого отношения не имеет))).

1wlad1
А нет у неё особой универсальности). Если честно, то сам на дачу Ниву хочу), но как подумаю, что её минимум 2 раза в год надо на 200 км с дачи домой или наоборот гонять)), так сразу возникает мысль - а ну его нахер))). Если сильно в "говна" не лезть), то я своего дизельного "Гранда" из грязи "в раскачку" вытащить могу), даже не особо сильно автомат насилуя))), но зато 100 км по пробкам из этих 200 я еду как белый человек))). На самом деле выбор между "механикой" и "автоматом" не зависит от расстояния поездки и величины трафика), он зависит от национальных предпочтений)). Американцы привыкли на работу от 50 до 150 км в один конец ездить), и им естественно предпочтительней "автомат")), лягушатники за 2 франка готовы удавиться), и, понятно, что у них спросом пользуется механика))), ибо она хоть на 0,5 - 1 литр экономичнее))). Остальной Гейропе оно на самом деле похрену))), просто некоторые модели машин, как правило недорогих, с автоматом в Европе не выпускают как класс)))). Но к экологии это никакого отношения не имеет))).

ответить цитировать

dabar80 Добавил(а) через 6 минут:

26 декабря 2020 00:35 #

Sonne-1
А тут то и весь цимес))), в Штатах машина на механике стоит столько же), или даже дороже)) машин на автомате или вариаторе))). Просто там машина на ручке это либо спортивная), либо для истинных ценителей)), куда попадают те же французы и бывший СССР), да и то одни от природной жадности), а другие, потому что их безальтернативно учили))).

Sonne-1
А тут то и весь цимес))), в Штатах машина на механике стоит столько же), или даже дороже)) машин на автомате или вариаторе))). Просто там машина на ручке это либо спортивная), либо для истинных ценителей)), куда попадают те же французы и бывший СССР), да и то одни от природной жадности), а другие, потому что их безальтернативно учили))).

ответить цитировать

показать все комментарии (9)