Авиасалон в Дубае 2019 ❘ фото

Авиасалон в Дубае 2019 Dubai Airshow — по мировым меркам достаточно крупная выставка. В 2019 году здесь свои продукцию и услуги представляют 1288 компаний, а количество посетителей ожидается на уровне 87 тыс. человек. В лучшие годы салон в Дубае ставил рекорды по подписанным сделкам и соглашениям — $200 млрд в 2013 году до сих пор вызывает у авиапроизводителей сладостный вздох: были же времена! Теперь, конечно, не до жиру. Но крупнейшие компании верят, что все трудности останутся позади, и страны Залива снова начнут скупать всё, что сделано из золота, стоит как золото или выкрашено золотой краской.

Самолёты и вертолёты, судя по их каталожной стоимости и расходам на эксплуатацию, в эту категорию попадают. Вот, в частности, A380: супердорогой, суперкомфортный лайнер, визитная карточка авиакомпании Emirates. В «почётном карауле» — «Рыцари», они же Al Fursan на Aermacchi MB-339.

Фотографии и текст Марины Лысцевой

1. С утра, пока солнце ещё не включилось на полную мощность, участники выставки съезжаются на выставку, занимая места на стендах, в шале и на статической экспозиции. Бравые парни шагают не в ногу, но выправка видна...

2. ...отпустившие пузцо офисные клерки вразвалку шлёпают по бетону.

К началу полётов добираюсь до нашей статики. Ми-38 выглядит элегантно, дорого-богато. Жаль только, что динамический диапазон камеры не позволяет одновременно передать и глубокий синий ливреи вертолёта, да ещё и с теневой стороны, и белый, да под ярким солнцем борт A380.

Открывается авиашоу проходом группы вертолётов. Формация скучновата. Наши на МАКСе выступают забористее — больше разной техники, плюс после прохода крутят индивидуальный пилотаж на вертушках.

«Апачи» AH-64. На 2018 год является самым распространённым ударным вертолётом в мире.

«Блек Хоки» UH-60 в экспортном варианте S-70A. «Чёрный ястреб», назван по имени военного вождя индейцев.

«Чинуки» CH-47F. Американский тяжёлый военно-транспортный вертолёт продольной схемы. Состоит на вооружении более 20 стран мира.

Проход заправщика A330 MRTT с четвёркой Mirage 2000. Летели без имитации заправки, простой формацией.

В лётной программе впервые принимала участие пилотажная группа Королевских Военно-воздушных сил Саудовской Аравии Saudi Hawks («Саудовские Ястребы»).

Виражи семёркой в плотном строю с белыми и зелёными дымами...

Зелёный дым кончился, но белый выглядит не менее эффектно.

В самом конце саудиты нарисовали дымом логотип с саблями.

Патруль де Франс выступили с традиционной программой. Французская пилотажная группа на лёгких самолётах «Альфа Джет», использующая на самолётах генераторы дыма (белого, синего, красного).

Французы теперь тоже делают встречный пилотаж, как Фречче Триколори, но у этих сразу два самолёта входят в группу и одновременно включают дым.

Летают довольно долго, полная программа занимает больше 30 минут.

F-22. Проход на форсаже...

F-22 является первым состоящим на вооружении истребителем пятого поколения.

A380 авиакомпании Emirates.

Специальная ливрея символизирует партнёрское участие компании Emirates в грандиозной выставке EXPO 2020, которая пройдёт в Дубае.

В октябре следующего года EXPO откроет свои двери, по оценкам устроителей почти за шесть месяцев работы она примет более 25 млн гостей! Emirates не только организует рейсы в 67 стран из 197 государств, участвующих в мероприятии, но и представит собственный павильон.

Что ещё летало? Был Boeing 787-9 в невероятно красивой ливрее в честь фонда поддержки ветеранов Employees Community Fund of Boeing.

Важно помнить о своей истории, о людях, благодаря которым мечты обретают крылья. Так что надпись Dreams Take Flight тут очень к месту.

Кстати, эта сложная ливрея с кучей оттенков, сердечек и других деталей — наклейка.

Второй 787.

Тоже 787-9. Кстати, какая цветовая гамма Etihad вам больше нравится? Белый-синий-голубой, или прежняя — коричнево-желто-бежевая?

A330neo. Это семейство улучшенной версии широкофюзеляжного самолёта Airbus A330, производимое компанией Airbus. Предназначен для средних и дальних дистанций.

A350-900 Fiji Airways.

С такого ракурса уже непонятно, чей самолёт, не хватает узоров на морде.

Для тех, кто не любит побольше, но ценит скорость, Airbus припас вундервафлю — электросамолёт для гонок Air Race E. Правда, мощность силовой установки тут вдвое скромнее, чем у заряженной Tesla Model S (там два движка тянут на 310 кВт, а тут один — на 150). Зато вес — 375 кг.

Embraer в костюме кота-киборга.

И про юбилей тоже помним.

Кawasaki C-2. Это двухмоторный военно-транспортный самолёт, разработанный фирмой Kawasaki для Воздушных сил самообороны Японии.

Pilatus PC-24 — двухдвигательный реактивный самолет, разрабатываемый швейцарской фирмой Pilatus Aircraft.

Falcon 900LX — реактивный административный самолёт с тремя расположенными сзади двигателями.

DHC-6-400. Турбовинтовой самолёт с укороченным взлётом и посадкой

Показывают F-16 с криво приделанным толкающим винтом.

. F-18 Супер Хорнет.

Даже у новой версии F-22 с огромной антенной толп не неблюдалось...

То ли дело — C-2! Целая очередь выстроилась!

UH-60.

Mi-2MSB-1. Украинский вариант модернизации советского многоцелевого вертолёта Ми-2, разработанный компанией «Мотор Сич».

К старому доброму Ми-2 на «Мотор Сич» приделали двигатели АИ-450, сделали новые капоты, поменяли носовую часть, поколдовали с авионикой и салоном. Вышло симпатично.