Легкой ремонт Aston Martin стоит как пять Hyundai Solaris

Просто прохожий Добавил(а) :

12 августа 2018 22:26 #

Не самый дорогой вариант

0

ответить цитировать

dabar80 Добавил(а) :

12 августа 2018 22:38 #

"ремонт слегка ударенного в бок подержанного кабриолета DB9" ? Хорош ремонт "слегка ударенной" машинки если вся правая сторона реально под замену ! А что тогда не слегка ударенная, это по мнению автора наверно означает что машина сразу под списание ?

1

ответить цитировать

fedharp Добавил(а) :

12 августа 2018 23:25 #

Мог бы на шиномонтаже сэкономить. В любой подворотне не больше косаря, а тут 6000.)))

0

ответить цитировать

Highwayman Добавил(а) :

13 августа 2018 01:05 #

Написал(а) dabar80 Вчера, 22:38
"ремонт слегка ударенного в бок подержанного кабриолета DB9" ? Хорош ремонт "слегка ударенной" машинки если вся правая сторона реально под замену ! А что тогда не слегка ударенная, это по мнению автора наверно означает что машина сразу под списание ?

Нормальные сервисы меняют кузовные детали при наличии острых сгибов или складок и шпатлевкой не заморачиваются. Блн, да даже по заказ наряду видно -стапельных работ нет, ничего не тянули и не правили, а значит силовая структура -пороги, проемы, стойки и пр. не повреждены. Скорлупу снаружи поменяли да покрасили. Говорить бы не о чем было, если бы не ценники. И не только на запчасти -одиннадцать косарей за нормочас, убиться веником.
И нормативы тоже -снять поставить подкрылок -почти час. На двери потроха пересунуть -три часа, хотя работы на час. Из навесного на дверь -новый только молдинг. Обшивка двери, замок с ручкой и даже стекло -все старое (это к вопросу о серьезности повреждений). Покраска -вообще отдельная песня, на пять с половиной деталей -сорок шесть нормочасов, при восьмичасовом рабочем дне -больше недели работы.. И это они новые детали красили, когда подготовки минимум, и по факту все это один человек за день-полтора выкрасить может.

Написал(а) dabar80 Вчера, 22:38
"ремонт слегка ударенного в бок подержанного кабриолета DB9" ? Хорош ремонт "слегка ударенной" машинки если вся правая сторона реально под замену ! А что тогда не слегка ударенная, это по мнению автора наверно означает что машина сразу под списание ?

Нормальные сервисы меняют кузовные детали при наличии острых сгибов или складок и шпатлевкой не заморачиваются. Блн, да даже по заказ наряду видно -стапельных работ нет, ничего не тянули и не правили, а значит силовая структура -пороги, проемы, стойки и пр. не повреждены. Скорлупу снаружи поменяли да покрасили. Говорить бы не о чем было, если бы не ценники. И не только на запчасти -одиннадцать косарей за нормочас, убиться веником.
И нормативы тоже -снять поставить подкрылок -почти час. На двери потроха пересунуть -три часа, хотя работы на час. Из навесного на дверь -новый только молдинг. Обшивка двери, замок с ручкой и даже стекло -все старое (это к вопросу о серьезности повреждений). Покраска -вообще отдельная песня, на пять с половиной деталей -сорок шесть нормочасов, при восьмичасовом рабочем дне -больше недели работы.. И это они новые детали красили, когда подготовки минимум, и по факту все это один человек за день-полтора выкрасить может.

0

ответить цитировать

dabar80 Добавил(а) :

13 августа 2018 21:50 #

Highwayman
А нормативное время покраски вообще то от количества слоёв зависит , плюс время на высыхание слоя , кстати, судя по смете удар пришелся выше порога, а при таком ударе на кабриолете стапель не нужен, нет у него как таковой несущей боковой стойки ! Да и нормочас в 180 баксов для машины ценой минимум 200 тысяч долларов это на мой взгляд даже слишком дёшево !

Highwayman
А нормативное время покраски вообще то от количества слоёв зависит , плюс время на высыхание слоя , кстати, судя по смете удар пришелся выше порога, а при таком ударе на кабриолете стапель не нужен, нет у него как таковой несущей боковой стойки ! Да и нормочас в 180 баксов для машины ценой минимум 200 тысяч долларов это на мой взгляд даже слишком дёшево !

0

ответить цитировать

Highwayman Добавил(а) :

14 августа 2018 01:09 #

Написал(а) dabar80 Сегодня, 21:50
А нормативное время покраски вообще то от количества слоёв зависит , плюс время на высыхание слоя

Не зависит. Базу кладут до полного укрыва плюс слой на верняк, лак -в полтора-два слоя. Межслойная сушка в камере -минут пять, от силы десять. То есть при покраске нескольких деталей иногда получается, что когда красят последнюю -уже можно идти класть следующий слой на первую. Финишная сушка в камере -один час. То есть сама покраска с сушкой -два часа, плюс подготовка, плюс возможно заклейка, плюс финишный подбор партаков. День-полтора работы, ну никак не сорок с гаком часов.

Написал(а) dabar80 Сегодня, 21:50
А нормативное время покраски вообще то от количества слоёв зависит , плюс время на высыхание слоя

Не зависит. Базу кладут до полного укрыва плюс слой на верняк, лак -в полтора-два слоя. Межслойная сушка в камере -минут пять, от силы десять. То есть при покраске нескольких деталей иногда получается, что когда красят последнюю -уже можно идти класть следующий слой на первую. Финишная сушка в камере -один час. То есть сама покраска с сушкой -два часа, плюс подготовка, плюс возможно заклейка, плюс финишный подбор партаков. День-полтора работы, ну никак не сорок с гаком часов.

0

ответить цитировать

Highwayman Добавил(а) через 1 минуту:

14 августа 2018 01:10 #

Написал(а) dabar80 Сегодня, 21:50
кстати, судя по смете удар пришелся выше порога, а при таком ударе на кабриолете стапель не нужен, нет у него как таковой несущей боковой стойки

Выше порога? А на кой они тогда накладку порога меняли? Почти шестьдесят косарей, и еще пятьдесят семь -покраска.
Кроме того, я бы посмотрел, как вы хорошо загнутую боковую стойку без стапеля на место возвращать будете, и самое главное -что из этого получится. Пусть даже и на кабриолете.

Написал(а) dabar80 Сегодня, 21:50
кстати, судя по смете удар пришелся выше порога, а при таком ударе на кабриолете стапель не нужен, нет у него как таковой несущей боковой стойки

Выше порога? А на кой они тогда накладку порога меняли? Почти шестьдесят косарей, и еще пятьдесят семь -покраска.
Кроме того, я бы посмотрел, как вы хорошо загнутую боковую стойку без стапеля на место возвращать будете, и самое главное -что из этого получится. Пусть даже и на кабриолете.

0

ответить цитировать

Highwayman Добавил(а) через 1 минуту:

14 августа 2018 01:12 #

Написал(а) dabar80 Сегодня, 21:50
Да и нормочас в 180 баксов для машины ценой минимум 200 тысяч долларов это на мой взгляд даже слишком дёшево

Ну вот выше еще один баянистый заказ-наряд привели. У Бугатти нормочас 7700. Бентли -7200 вроде... А тут какой-то Астон Мартин.

Написал(а) dabar80 Сегодня, 21:50
Да и нормочас в 180 баксов для машины ценой минимум 200 тысяч долларов это на мой взгляд даже слишком дёшево

Ну вот выше еще один баянистый заказ-наряд привели. У Бугатти нормочас 7700. Бентли -7200 вроде... А тут какой-то Астон Мартин.

0

ответить цитировать

dabar80 Добавил(а) :

14 августа 2018 21:37 #

Highwayman
Так Бентли это обыкновенный Фолксваген , да и Бугатти здесь выступает только как поставщик "понтовых" запчастей ! На сам Бугатти нормочас наверно тысяч 20 - 25 будет ! А накладка бокового порога у ДБ 9 по высоте на 1/3 заднего крыла заходит (практически на половину арки заднего колеса).

Highwayman
Так Бентли это обыкновенный Фолксваген , да и Бугатти здесь выступает только как поставщик "понтовых" запчастей ! На сам Бугатти нормочас наверно тысяч 20 - 25 будет ! А накладка бокового порога у ДБ 9 по высоте на 1/3 заднего крыла заходит (практически на половину арки заднего колеса).

0

ответить цитировать

SusanM79562 Добавил(а) :

23 февраля 2019 22:41 #

(°ᴗƪ) ➜ ↪ http://ⓃⒶⓚeⒹ%2DgⓘⓇⓛs%2eoⓃⓛⓘne/c%2ftrack%2fl%2fekabu%2f168362