Американские военные изобрели треугольное колесо! (прямоугольное ВИДЕО)

Yuра Добавил(а) :

24 июля 2018 16:06 #

Клево, у нас бездорожья немало, пригодилось бы

0

ответить цитировать

fox1977 Добавил(а) :

24 июля 2018 16:07 #

Американские военные изобрели треугольное колесо! (прямоугольное ВИДЕО)

На квадратном экране, установленном на круглом столе в параллелепидном кабинете здания, находящегося на эллипсоидной Земле.

Американские военные изобрели треугольное колесо! (прямоугольное ВИДЕО)

На квадратном экране, установленном на круглом столе в параллелепидном кабинете здания, находящегося на эллипсоидной Земле.

0

ответить цитировать

Железный феликс Добавил(а) :

24 июля 2018 16:11 #

Написал(а) Yuра Сегодня, 16:06
Клево, у нас бездорожья немало, пригодилось бы

Пусть у дойчев спросят... У нас грязь все забьется и сломается... У нас только гусеницы и воздушная подушка

Написал(а) Yuра Сегодня, 16:06
Клево, у нас бездорожья немало, пригодилось бы

Пусть у дойчев спросят... У нас грязь все забьется и сломается... У нас только гусеницы и воздушная подушка

0

ответить цитировать

Yuра Добавил(а) :

24 июля 2018 16:18 #

Написал(а) Железный феликс Сегодня, 16:11

Написал(а) Yuра Сегодня, 16:06
Клево, у нас бездорожья немало, пригодилось бы

Пусть у дойчев спросят... У нас грязь все забьется и сломается... У нас только гусеницы и воздушная
подушка

Так и технологии кувалды и лома, не как у американцев, сделают свои, так не забъется

Написал(а) Железный феликс Сегодня, 16:11
Написал(а) Yuра Сегодня, 16:06
Клево, у нас бездорожья немало, пригодилось бы

Пусть у дойчев спросят... У нас грязь все забьется и сломается... У нас только гусеницы и воздушная
подушка

Так и технологии кувалды и лома, не как у американцев, сделают свои, так не забъется

0

ответить цитировать

Железный феликс Добавил(а) :

24 июля 2018 16:32 #

Написал(а) Yuра Сегодня, 16:18
Так и технологии кувалды и лома, не как у американцев, сделают свои, так не забъется

Были бы хоть какие-нибудь данные о таком типе движетеля чем он лучше, экономичнее, надежнее, практичнее, тех которые широко используются. Чисто внешне, технологически он сложнее в производстве, а следовательно и в плане технического обслуживания и ремонта, а значит и дороже. Область приминения? Шоссейные и грунтовые сухие дороги тут нет ничего лучше обычного колеса. Песок, возможно снег, так с этим справляются балоны низкого давления. Я не говорю о воздушной подушке.

Написал(а) Yuра Сегодня, 16:18
Так и технологии кувалды и лома, не как у американцев, сделают свои, так не забъется

Были бы хоть какие-нибудь данные о таком типе движетеля чем он лучше, экономичнее, надежнее, практичнее, тех которые широко используются. Чисто внешне, технологически он сложнее в производстве, а следовательно и в плане технического обслуживания и ремонта, а значит и дороже. Область приминения? Шоссейные и грунтовые сухие дороги тут нет ничего лучше обычного колеса. Песок, возможно снег, так с этим справляются балоны низкого давления. Я не говорю о воздушной подушке.

0

ответить цитировать

Yuра Добавил(а) :

24 июля 2018 16:43 #

Написал(а) Железный феликс Сегодня, 16:32

Написал(а) Yuра Сегодня, 16:18
Так и технологии кувалды и лома, не как у американцев, сделают свои, так не забъется

Были бы хоть какие-нибудь данные о таком типе движетеля чем он лучше, экономичнее, надежнее, практичнее, тех которые широко используются. Чисто внешне, технологически он сложнее в производстве, а следовательно и в плане технического обслуживания и ремонта, а значит и дороже. Область приминения? Шоссейные и грунтовые сухие дороги тут нет ничего лучше обычного колеса. Песок, возможно снег, так с этим справляются балоны низкого давления. Я не говорю о воздушной подушке.

площадь трения у данного треугольника больше, а значит и коэффициент сцепления выше, значит оно эффективнее обычного круглого, а технологии производства - это дело разработок, они постоянно эволюционируют и при многократном пересмотре могут свести цену на производство к минимуму

Написал(а) Железный феликс Сегодня, 16:32
Написал(а) Yuра Сегодня, 16:18
Так и технологии кувалды и лома, не как у американцев, сделают свои, так не забъется

Были бы хоть какие-нибудь данные о таком типе движетеля чем он лучше, экономичнее, надежнее, практичнее, тех которые широко используются. Чисто внешне, технологически он сложнее в производстве, а следовательно и в плане технического обслуживания и ремонта, а значит и дороже. Область приминения? Шоссейные и грунтовые сухие дороги тут нет ничего лучше обычного колеса. Песок, возможно снег, так с этим справляются балоны низкого давления. Я не говорю о воздушной подушке.

площадь трения у данного треугольника больше, а значит и коэффициент сцепления выше, значит оно эффективнее обычного круглого, а технологии производства - это дело разработок, они постоянно эволюционируют и при многократном пересмотре могут свести цену на производство к минимуму

0

ответить цитировать

Железный феликс Добавил(а) :

24 июля 2018 17:04 #

Написал(а) Yuра Сегодня, 16:43

Написал(а) Железный феликс Сегодня, 16:32

Написал(а) Yuра Сегодня, 16:18
Так и технологии кувалды и лома, не как у американцев, сделают свои, так не забъется

Были бы хоть какие-нибудь данные о таком типе движетеля чем он лучше, экономичнее, надежнее, практичнее, тех которые широко используются. Чисто внешне, технологически он сложнее в производстве, а следовательно и в плане технического обслуживания и ремонта, а значит и дороже. Область приминения? Шоссейные и грунтовые сухие дороги тут нет ничего лучше обычного колеса. Песок, возможно снег, так с этим справляются балоны низкого давления. Я не говорю о воздушной подушке.

площадь трения у данного треугольника больше, а значит и коэффициент сцепления выше, значит оно эффективнее обычного круглого, а технологии производства - это дело разработок, они постоянно эволюционируют и при многократном пересмотре могут свести цену на производство к минимуму

Не учел площадь пятна сцепления. Это несомненный плюс при сравнении с колесом возрастает проходимость У гусеницы пятно еще больше но ее минусы малая скорость хода и большой вес. Раньше пытались комбинировать сами движители но ничего особо путнего не получилось. Были разработки колесно гусеничных боевых машин.в частности в СССР был проект БМП с поднимающимися гусеницами для езды по шоссе. В этом же виде движителя видимо пытаются совместить плюсы двух в одном. А на счет технологий, поживем увидим..

Написал(а) Yuра Сегодня, 16:43
Написал(а) Железный феликс Сегодня, 16:32
Написал(а) Yuра Сегодня, 16:18
Так и технологии кувалды и лома, не как у американцев, сделают свои, так не забъется

Были бы хоть какие-нибудь данные о таком типе движетеля чем он лучше, экономичнее, надежнее, практичнее, тех которые широко используются. Чисто внешне, технологически он сложнее в производстве, а следовательно и в плане технического обслуживания и ремонта, а значит и дороже. Область приминения? Шоссейные и грунтовые сухие дороги тут нет ничего лучше обычного колеса. Песок, возможно снег, так с этим справляются балоны низкого давления. Я не говорю о воздушной подушке.

площадь трения у данного треугольника больше, а значит и коэффициент сцепления выше, значит оно эффективнее обычного круглого, а технологии производства - это дело разработок, они постоянно эволюционируют и при многократном пересмотре могут свести цену на производство к минимуму

Не учел площадь пятна сцепления. Это несомненный плюс при сравнении с колесом возрастает проходимость У гусеницы пятно еще больше но ее минусы малая скорость хода и большой вес. Раньше пытались комбинировать сами движители но ничего особо путнего не получилось. Были разработки колесно гусеничных боевых машин.в частности в СССР был проект БМП с поднимающимися гусеницами для езды по шоссе. В этом же виде движителя видимо пытаются совместить плюсы двух в одном. А на счет технологий, поживем увидим..

0

ответить цитировать

Просто прохожий Добавил(а) :

24 июля 2018 22:03 #

Уже сколько раз "изобреталось"...

0

ответить цитировать

Просто прохожий Добавил(а) через 24 секунды:

24 июля 2018 22:04 #

нам ближе такое

0

ответить цитировать

shasil67 Добавил(а) :

25 июля 2018 01:39 #

Yuра
Железный феликс
Не ссортись

Написал(а) Просто прохожий Вчера, 22:04
нам ближе такое

прав

Yuра
Железный феликс
Не ссортись Написал(а) Просто прохожий Вчера, 22:04
нам ближе такое

прав

0

ответить цитировать

Железный феликс Добавил(а) :

25 июля 2018 08:28 #

Написал(а) Просто прохожий Вчера, 22:03
Уже сколько раз "изобреталось"...

Согласен, но в новом америкосовском варианте главный плюс это возможность быстрой трансформации из колеса в гусянку...

Написал(а) Просто прохожий Вчера, 22:03
Уже сколько раз "изобреталось"...

Согласен, но в новом америкосовском варианте главный плюс это возможность быстрой трансформации из колеса в гусянку...

0

ответить цитировать

Железный феликс Добавил(а) через 13 минут:

25 июля 2018 08:42 #