Hyundai разработал революционную подушку безопасности
Hyundai разработал революционную подушку безопасности
Она устанавливается в люке на крыше автомобиля и гарантирует, что водитель и пассажиры не вывалятся из машины при перевороте.
Пока закончены только испытания и они прошли успешно. Проблема кажется надуманной, но сегодня громадное количество роскошных автомобилей оснащены стеклянными люками в крыше или даже панорамными крышами. Что произойдет, если такой автомобиль перевернется? И как защитить экипаж?
Просто. Нужна подушка безопасности. Она устанавливается в задней части проема люка и разворачивается вперед, как и «шторки безопасности», привычное сегодня решение защиты от боковых ударов.
Если автомобиль начинает чрезмерно крениться, датчики обнаруживают это и разворачивают подушку безопасности. Система срабатывает за 0,8 секунды. На словах все просто. Но компания Hyundai Mobis, которая занималась разработкой и изготовлением системы, столкнулась с рядом серьезных проблем.
Как должна быть закреплена подушка, если она должна срабатывать и при открытом, и при закрытом люке? Как она должна разворачиваться, чтобы не травмировать пассажиров? Сегодня все проблемы решены. Испытания ответили на все вопросы.
Система оказалась эффективной. Подушка смогла предотвратить выпадение манекена из машины и смягчить удары в голову. Те травмы, которые раньше были смертельными, теперь оцениваются, как незначительные.
Источник
Она устанавливается в люке на крыше автомобиля и гарантирует, что водитель и пассажиры не вывалятся из машины при перевороте.
Пока закончены только испытания и они прошли успешно. Проблема кажется надуманной, но сегодня громадное количество роскошных автомобилей оснащены стеклянными люками в крыше или даже панорамными крышами. Что произойдет, если такой автомобиль перевернется? И как защитить экипаж?
Просто. Нужна подушка безопасности. Она устанавливается в задней части проема люка и разворачивается вперед, как и «шторки безопасности», привычное сегодня решение защиты от боковых ударов.
Если автомобиль начинает чрезмерно крениться, датчики обнаруживают это и разворачивают подушку безопасности. Система срабатывает за 0,8 секунды. На словах все просто. Но компания Hyundai Mobis, которая занималась разработкой и изготовлением системы, столкнулась с рядом серьезных проблем.
Как должна быть закреплена подушка, если она должна срабатывать и при открытом, и при закрытом люке? Как она должна разворачиваться, чтобы не травмировать пассажиров? Сегодня все проблемы решены. Испытания ответили на все вопросы.
Система оказалась эффективной. Подушка смогла предотвратить выпадение манекена из машины и смягчить удары в голову. Те травмы, которые раньше были смертельными, теперь оцениваются, как незначительные.
Источник
2
Другие новости
Оставить комментарий
Написать комментарий: