Первая уральская дальнобойщица мечтает о Париже

"Юля! Ты плотно прижимаешься", – кричит в рации мужской голос.

"А ты, что, меня боишься, что ли?!", – кокетливо отвечает Юлия.

Водители с замиранием сердца следят за тем, как хрупкая девушка уверенно паркует грузовик с большим прицепом на стоянку. В Екатеринбурге Юлия Шешукова – первая женщина-дальнобойщица. Она уже успела объехать пол-России. Сейчас в транспортной заявке – Новосибирск, Омск, Москва, Новокузнецк и Санкт-Петербург.

"В дороге я чувствую себя свободным человеком. Это какая-то особая романтика. Смотришь города, встречаешься и общаешься с новыми людьми. Единственная проблема в таком кочевом образе жизни – сложно построить отношения", – рассказывает Юлия.



Управлять большегрузом девушка мечтала с детства. Уже тогда машинки и конструктор потеснили мягкие игрушки и кукол. Правда, родители не теряли надежды, что Юля найдёт себе профессию по душе среди женских специальностей. Отправили учиться на закройщика – бросила. После, скрепя сердцем, окончила колледж по специальности бухгалтер-экономист. Но работать по профессии не смогла. Девушку всегда тянула большая дорога.

Тайком от родственников Юлия пошла учиться на права категории С и Е. Но найти работу, имея на руках водительское удостоверение, оказалось не просто. Работодатели не доверяли хрупкой девушке управление многотонными машинами.

"Я разослала резюме во все транспортные компании города. Однажды, мне ответила женщина. Говорит, у вас действительно есть категория? Я пришла на собеседование. Инспектор по персоналу долго объясняла мне, что у них не женские условия труда. Привела в автопарк к начальнику колонны. Он взял меня под свою ответственность. Говорит, давайте попробуем, что из этого получится? Вот, ездим!", – с радостью вспоминает Юлия.

Работа дальнобойщика – это не просто крутить руль, а убирать тент с кабины, следить, как разгружают и загружают груз. На это у Юлии не всегда хватает физических сил. На помощь приходят водители-мужчины. В остальном, дальнобойщица не из робкого десятка.

"Однажды, я немного заблудилась. Спросила у женщины дорогу. Она мне сказала два раза повернуть налево. Повернула. Смотрю, грязь непроходимая. А там должно было быть место разгрузки. Вышла осмотреться – впереди поле. И тут ко мне подъезжают две машины, они закрыли меня с двух сторон и начали предъявлять претензии, якобы, я на грузовике разбила им дорогу. Вымогали деньги. Но я ничего им платить не стала. Вызвали сотрудников ГИБДД. Инспекторы приехали за 60 километров. Пока не показала им документы, не поверили, что это моя машина. Они хотели лишить меня прав, утверждали, что я заехала под знак. Видимо, были заодно с моими вымогателями. В итоге, выписали штраф 500 рублей за ремни и отпустили", - вспоминает Юлия.

Юлия Шешукова ездит на большие расстояния и месяцами не бывает дома. Для тех, кто крутит баранку по 14 часов в сутки, ест в придорожных кафе и ночует на автостоянках, кабина фуры сродни дому, поэтому здесь не принято сидеть в обуви и мусорить.

Скромный быт дальнобойщика соткан из множества житейских хитростей. Отсутствие холодильника – еще не повод отказаться от покупки пельменей. Вместо морозилки зимой можно использовать люк.

Из кабины своего большегруза Юлия свысока смотрит на проезжающие легковушки.

«Если б они знали, кто за рулем, они бы, наверное, пропустили. Ну, страшно бы стало – девушка за рулем фуры», – поясняет дальнойбощица.

Поменяв кресло оператора колл-центра на сиденье грузовика, она толкается в пробках и укрощает «фуры» уже третий год.

«Есть такое выражение, что дальнобойщик и семейная жизнь несовместимы. Но как-то уже 30 лет, семью надо, детей. А я чувствую себя, как с другой планеты...» – отмечает Юлия.

Постоянные попутчики Юлии – это радио, компакт-диски и общение по рации с водителями большегрузов.

Поломки в пути – дело частое. Мелкий ремонт и замена колеса вынуждают знать основы автомеханики. Юлии не всегда хватает сил и сноровки, но находятся люди, готовые помочь.

В пути никто не застрахован от неприятностей. Остаешься только ты, большая дорога и удача. В остальном – каждый сам за себя.

«В связи с тем, что сроки у людей, доставка, большинство из-за этого не останавливается, чтобы самим не опоздать», – считает Юлия.



Проблем с ночлегом у дальнобойщиков не бывает. Юля, как и большинство ее коллег, предпочитает спать прямо в машине, на специальных стоянках, полагая, что так груз будет целее. Ночную идиллию в теплой кабине изредка нарушает треск рации и настойчивая жрица любви.

Профессия дальнобойщик противопоказана тем, кто не умеет рассчитывать свое время. Даже опоздание на полчаса иногда может обернуться проблемами с заказчиком, который требует доставки груза точно в срок. Отсюда ранние подъемы, быстрые завтраки и вечная гонка со временем.

Новые места, люди, бесконечная дорога… Уже к середине дня события сливаются в однообразную картину на большом лобовом стекле.

«Здесь обзор, как в кинотеатре. Только фильм один и тот же показывают. Дорога, дорога», – отмечает дальнойбощица.

С тем, что дальнобойщица в России – явление редкое, сталкиваешься на протяжение всего пути. Даже в специализированном дорожном магазине среди многочисленных сувениров и именных табличек нет и намека о женщине за рулем. Табличку «Юлия» находчивые хозяева решают скроить из двух мужских имен Вася и Юлиан.

«Табличка с именем для того, чтобы не спрашивали, девушка за рулем или нет, и имя прочли. Меньше вопросов», – говорит Юля.

Эта именная визитка на лобовом стекле – своеобразная и понятная лишь одним дальнобойщикам мода. Такая же, как шерстяные коврики и ламбрекены с бахромой, потому что хочется уюта, ведь большего всего времени они проводят в машине.

Скитания по дорогам, водительский интернационал и огромная страна дают в избытке ощущение настоящей, местами суровой жизни, в которую хрупкая Юля старается вписаться. Дорога всегда отнимает много сил, и это та цена, которую приходится платить дальнобойщику. Прибавить сюда неудобства и разлуку с близкими. Уже через какое-то время кабина начинает восприниматься как второй дом.

На вопрос о комфорте и о том, легко ли девушке-дальнобойщику, Юля всегда отвечает: «Терпимо». Почти на каждой стоянке можно постирать одежду, искупаться и даже высушить голову.

"Я долго искала себя. И рада, что сейчас общество спокойно относится к тому, что люди выбирают разные профессии. Раньше женщина не могла устроиться водителем по трудовому кодексу. Все считали, что её место дома: готовить, убирать, ухаживать за детьми. Но сейчас мы стали более самостоятельными. Никого не удивляет, что мужчина сидит в декретном отпуске по уходу за ребенком, а женщина – работает и содержит семью", – рассуждает дальнобойщица.



С ней соглашается и бригадир транспортного цеха Сергей Ядрышников: "Я работаю дальнобойщиком 22 года. Объездил полмира. В Европе много женщин–дальнобойщиц, особенно в Германии, Испании и Португалии. В России – их можно по пальцам пересчитать, потому что не везде есть хорошие условия труда. Например, в нашей организации сервис большегрузов обслуживает контора. А у частников – этим нужно заниматься самостоятельно. Это накладно, а для женщины – вообще, не реально. Но на такой машине, как у Юлии в пути нечего бояться. Грузовик иностранной сборки не подведёт".

Сергей показывает Юлии с телефона фотографию Эйфелевой башни. Недавно он ездил в Париж на грузовике, которым сейчас управляет девушка.

"Ездить в Европу Юлия ещё не готова. Там нужно границу переходить и собрать дополнительный портфель документов. Но, я думаю, через год ей это будет по плечу", – делится своим мнением бригадир Ядрышников.

Юлия загадочно улыбается: увидеть Париж из окна своего большегруза – теперь её новая мечта.

Источники: metronews.ru , mir24.tv