Поезда

alexdnbrus Добавил(а) :

16 июня 2009 12:05 #

Наши поезда- самые поездатые поезда...

0

ответить цитировать

Zibun Добавил(а) :

16 июня 2009 12:09 #

первый

0

ответить цитировать

TotenKopf Добавил(а) :

16 июня 2009 12:13 #

Сегодня что то много рельсов на Екабу ?!

0

ответить цитировать

dimon%% Добавил(а) :

16 июня 2009 12:21 #

ВТОРОЙ НА САМОЛЁТ ПОХОЖ

0

ответить цитировать

skyline34 Добавил(а) :

16 июня 2009 12:26 #

0

ответить цитировать

Skalapendra Добавил(а) :

16 июня 2009 12:32 #

2

тутуф-тутуф тутуф-тутуф тутуф-тутуф

0

ответить цитировать

DOZO Добавил(а) :

16 июня 2009 12:42 #

на втором сверху фото..приделать крылья и он полетит

0

ответить цитировать

vasilevsky86 Добавил(а) :

16 июня 2009 12:56 #

отличный пост...

0

ответить цитировать

skazka00 Добавил(а) :

16 июня 2009 13:16 #

МАЛОВАТО........

0

ответить цитировать

JONY33 Добавил(а) :

16 июня 2009 13:25 #

ТУ-ТУ ТУ- ТУ В КАРАГАНДУ_______________________

0

ответить цитировать

upuat Добавил(а) :

16 июня 2009 13:56 #

Всегда было интересно почему у локомотивов кабина машиниста чуть ли не в жопе находится, чё он оттуда видит??

0

ответить цитировать

diversant1 Добавил(а) :

16 июня 2009 14:11 #

0

ответить цитировать

kollin83 Добавил(а) :

16 июня 2009 15:49 #

Наши поезда самые поездатые в мире

0

ответить цитировать

Пирожков Добавил(а) :

16 июня 2009 16:02 #

ЧС7 и ЧС2 - народные электровозы европейской части России

0

ответить цитировать

Дицезябр Добавил(а) :

16 июня 2009 16:05 #

Конечно, все опять красиво! Но наших че так мало? Ведь делают же новые разработки...

0

ответить цитировать

DruglyCat Добавил(а) :

16 июня 2009 17:19 #

Где текст?

0

ответить цитировать

morp007 Добавил(а) :

16 июня 2009 19:42 #

Класс

0

ответить цитировать

BOSHKA Добавил(а) :

16 июня 2009 19:44 #

Дицезябр, их не мало, их здесь вообще нет!

Дицезябр, их не мало, их здесь вообще нет!

0

ответить цитировать

Plaksa Добавил(а) :

16 июня 2009 23:21 #

Корр.: Сергей Рогочев - машинист электровоза. Но сегодня он будет оживлять паровоз - так железнодорожники называют процедуру растопки печи. Дело не только пыльное и грязное, необходима хорошая физическая подготовка. Не каждый может протиснуться в узкий люк, а потом, сидя на корточках, в течение получаса укладывать тяжелые поленья на слой угля. Чтобы пламя быстрее занялось, дрова пропитывают маслом.

Реплика: И жарко там, однако.

Корр.: Чтобы запустить 100-тонную машину, потребовались сутки. Этот паровоз стоит на консервации более полувека. Специалисты заново смазали все детали, заменили прохудившиеся резинки и узлы. Из локомотивного депо раритет отправился на близлежащую станцию Бурею. Для жителей глухого поселка, не избалованных развлечениями, прибытие паровоза стало главным событием.

Лариса Купрякова, жительница поселка Бурея: Ой, такое ощущение, просто настроение поднимается. Старина такая, красиво! Впечатлений много.