По теме...или ЛЕТО по двум сплошным

История покорения 2 -х стран, экшн на выживание...всего лишь лето))

Всем привет, Имя мне Дмитрий, и я проводник.....именно с этой фразы начиналось мое путешествие из ПИТЕР-ОДЕССА, ПИТЕР-ХЕРСОН, ПИТЕР-БРЕСТ и ПИТЕР-АДЛЕР

Ладно, я боец Студенческого Отряда Проводников))

Что такое работа проводником для студента??
Это постоянные рейсы, тупые начальники и хреновы ревизоры))
График работы 8/4 (да, в день ты пашешь по 16 часов а остальное ты спишь) катать так по 2 недели не вылезая с поезда....не каждый сможет.

Немного о городах...
Питер
Красиво, немного дорого и быстро(да метро это тема)

В питере мы жили в общаге, нас было мнооого))

БРЕСТ

Чисто, непонятно и красиво...Шоколадка за 4500 это странно)))
В этом городе мы пробывали с 17-00 до 07-00...

Брестская крепость....Это просто надо видеть, понимаешь как там воевали...

Херсон
Если честно...Времени выйти в город у нас не было. Почему? Об этом позже)

Одесса

Это был самый первый рейс, нас не выпускали в город как могли))

Адлер

Не считая что бы добирались через Витебск(Белоруссия) то я скажу просто.....я не был на море 10 лет)))

Что такое рейс??
Самая интересная для меня тема... думаю приоткрою завесу тайн для всех желающих стать проводников пассажирского поезда))

Основная схема:
Дата-Сборы-Явка-Приемка-Отправление-Рейс-Оборот-Рейс-Сдача

И так....Дата, это как вешалка в театре...с нее начинается все...Дата выезда сообщается нам в лучшем случае за 3-4 дня. Нам сообщают куда, и на сколько))

Сборы...Собираемся в рейс:
1)Форма, Мы не обычные проводники, у нас синяя форма. (Стираем гладим) Жилетка, брюки, 4 рубашки белые))
2)Еда на рейс, дне 5-6 (никаких бичиков!!! все что угодно но не это)) Сейчас лень вспоминать что мы брали, но на рейс уходило рублей 700.
3)СИЗ...перчатки, маска...это минимум...сюда же запишем химия для мытья и халаты)
4)Одежда и аптечка, теплые вещи .Ну и личная гигиена.

ЯВКА...
В нашем ВЧ-10 (вагонная часть) явка проходила за 6-8 часов до отправления.
Тут рассказывают с кем мы едем, куда, сообщают станции заправки и выкидывания мусора.
И много важного, особенно если граница, а она у нас была почти всегда!! Получали расписание "Екасутра" и вперед на приемку...

Приема...
Принимаем вагон мы в основном у своих, отрядников.
Что такое приемка?

Ты подходишь к вагону и смотришь на тормоза, исправность площадок и целостность))
У проводника берешь список всего того что не приколочено и начинаешь считать АБСОЛЮТНО ВСЕ!! Начиная от крючков, заканчивая тамбурами.
Вилки,ложки, стаканы, подстаканники...и прочее прочее... Занимает минут 20-30) в зависимости от тугодумости сдающих) А ТАК ЖЕ БЕЛЬЕ!!!
Проверив все, подписываешь документ о сдаче вагона. И вперед на влажную уборку)

Отправление
И так....вагон принят, прибран...туалеты укомплектованы, титан кипит...пол часа до отправления... посадка.

Ты выходишь на площадку где тебя уже ждут))) Паспорта,билеты,пассажиры...цифры да и только)
Проверка билета не занимает более 20 секунд...все просто: номер поезда, дата, вагон и тип документа, затем ФИО и 3 последние цифры паспорта.

Но и билеты бывают разные и паспорта...об этом можно разговаривать вечно)
За 10 минут обходим вагон, проверяя все ли в порядке и выгоняя провожающих...
За 5 минут загоняем пассажиров в вагон)
Гудок, поехали....

Рейс
Я даже не знаю с чего начать...

Опишу просто:
за 8-12 часов смены ты должен раздать всем белье, записать в ЛУ-72, выйти на всех станциях, хотя бы раз помыть пол(чему удивлялись пассажиры) и не забыть про мусор, туалеты тамбура))
А так же чай и прочее))
За 4-12 часов отдыха ты должен отдыхать))
Работы в тройке это 3 проводника на 2 вагона .(8/4) Работа в двойку это 12/12, два проводника на вагон. Есть единица...думаю понятно.

Оборот...
Конечная станция маршрута,...вагон вымыть, мусор вынести, постираться, помыться и отдыхать, если время есть...но его бывает мало...очень.

Сдача вагона...
Ну тут все просто, вынес мусор свернул матрасы, сложил одеяла, пересчитал все и пополнил если чего нет) И жди смену.. А затем на бельевуху, узнать что все норм)

И так снова и снова))