Рассекречен дизайн внедорожника для Путина

Патентные изображения седана и внедорожника проекта «Кортеж» для первых лиц государства попали в базу Роспатента.

Ведомство зарегистрировало соответствующий документ 8 февраля 2017 года, обладателем патента оказалось государственное предприятие НАМИ, которое занимается проектом. Технические данные автомобилей и название будущих машин пока не раскрываются.

Известно, что НАМИ в октябре 2016 года НАМИ зарегистрировал торговую марку Aurus, которая в своём названии сочетает части латинских слов «золото» и «Россия». Предполагается, что именно это название и получат автомобили для кортежа первых лиц государства.

Первые автомобили в рамках данного проекта планируется собрать на площадке НАМИ, дальнейшее производство перенесут на предприятия Sollers. К этому времени на авто будут принимать частные заказы.

Лимузины оснастят шестилитровым мотором, который сможет развивать 860 лошадиных сил. На независимых краш-тестах в Германии тестовые машины проекта «Кортеж» получили максимальные пять баллов.

Ожидается, что в первой партии будет собрано 250 автомобилей трёх классов, среди которых представительский седан, полноразмерный внедорожник и микроавтобус. Первый публичный показ машин пройдёт в мае 2018 года на инаугурации нового главы российского государства.

Источник: info.sibnet.ru

Метки: Санкт-Петербург, Москва, Екатеринбург

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

10 февраля 2017

Другие новости

Оставить комментарий

некроманыч Добавил(а) :

10 февраля 2017 18:10 #

Нормальный танк!!

ответить цитировать

kotloff66 Добавил(а) :

10 февраля 2017 21:58 #

Шильдик ниче. Авто помесь роллс-ройс с туарегом. Так себе...

ответить цитировать

карпелик Добавил(а) :

10 февраля 2017 22:59 #

Предлагаю на этом не останавливаться, а в случае, не дай Бог, подрыва, выбросить надежно замаскированные крылья и быстро взлететь в специальной капсуле, а если и крылья срежут, тогда взмыть на невидимом шаре и скрыться в специальном люке самолета, прекрывающего машину с воздуха, а если и люк заклинет в нужный момент или самолет гикнет,
то быстро спланировать на невидимом дельтаплане, окруженном косяками подходящих сезону птиц и все-таки вырваться из зоны поражения и приземлиться в надежном, ранее запланнированном месте.Понятно, что если и тут нештатка - негде сесть, то спуститься на парашюте. Если что - то с парашютом , тогда обрезать стропы и приземлиться в аварийном режиме, предусмотрев в капсуле амортизацию удара, воду, болото, дурока с кувалдой и т. п.

ответить цитировать

qoolger Добавил(а) :

11 февраля 2017 11:20 #

Написал(а) карпелик Вчера, 22:59
Предлагаю на этом не останавливаться, а в случае, не дай Бог, подрыва, выбросить надежно замаскированные крылья и быстро взлететь в специальной капсуле, а если и крылья срежут, тогда взмыть на невидимом шаре и скрыться в специальном люке самолета, прекрывающего машину с воздуха, а если и люк заклинет в нужный момент или самолет гикнет,
то быстро спланировать на невидимом дельтаплане, окруженном косяками подходящих сезону птиц и все-таки вырваться из зоны поражения и приземлиться в надежном, ранее запланнированном месте.Понятно, что если и тут нештатка - негде сесть, то спуститься на парашюте. Если что - то с парашютом , тогда обрезать стропы и приземлиться в аварийном режиме, предусмотрев в капсуле амортизацию удара, воду, болото, дурока с кувалдой и т. п.

Не ты случаем сценарии писал к Бондиане

Написал(а) карпелик Вчера, 22:59
Предлагаю на этом не останавливаться, а в случае, не дай Бог, подрыва, выбросить надежно замаскированные крылья и быстро взлететь в специальной капсуле, а если и крылья срежут, тогда взмыть на невидимом шаре и скрыться в специальном люке самолета, прекрывающего машину с воздуха, а если и люк заклинет в нужный момент или самолет гикнет,
то быстро спланировать на невидимом дельтаплане, окруженном косяками подходящих сезону птиц и все-таки вырваться из зоны поражения и приземлиться в надежном, ранее запланнированном месте.Понятно, что если и тут нештатка - негде сесть, то спуститься на парашюте. Если что - то с парашютом , тогда обрезать стропы и приземлиться в аварийном режиме, предусмотрев в капсуле амортизацию удара, воду, болото, дурока с кувалдой и т. п.

Не ты случаем сценарии писал к Бондиане

ответить цитировать

Arous Добавил(а) :

11 февраля 2017 18:17 #

Написал(а) карпелик Вчера, 22:59
Предлагаю на этом не останавливаться, а в случае, не дай Бог, подрыва, выбросить надежно замаскированные крылья и быстро взлететь в специальной капсуле, а если и крылья срежут, тогда взмыть на невидимом шаре и скрыться в специальном люке самолета, прекрывающего машину с воздуха, а если и люк заклинет в нужный момент или самолет гикнет,
то быстро спланировать на невидимом дельтаплане, окруженном косяками подходящих сезону птиц и все-таки вырваться из зоны поражения и приземлиться в надежном, ранее запланнированном месте.Понятно, что если и тут нештатка - негде сесть, то спуститься на парашюте. Если что - то с парашютом , тогда обрезать стропы и приземлиться в аварийном режиме, предусмотрев в капсуле амортизацию удара, воду, болото, дурока с кувалдой и т. п.

Отсыпьте, что вы там курите