Клева, конечно, он его сделал!
но хочу сказать, что раз на раз не приходится.
После общения с таким ушлым водителем, гаишник, как привило записывает номер машины, и передает его на все последующие посты. и начитаются "проблемы". Штрафовать, конечно не будут, и права не отберую, но нервы изрядно помотают, особенно на ближайшем стационарном посте (кто занет, тот поймет).
Клева, конечно, он его сделал!
но хочу сказать, что раз на раз не приходится.
После общения с таким ушлым водителем, гаишник, как привило записывает номер машины, и передает его на все последующие посты. и начитаются "проблемы". Штрафовать, конечно не будут, и права не отберую, но нервы изрядно помотают, особенно на ближайшем стационарном посте (кто занет, тот поймет).
Поскольку единственным официальным документом, регламентирующим обязанности водителя при встрече с сотрудником правоохранительных органов, являются Правила дорожного движения (закроем глаза на недоразумение - с большой натяжкой признаем их Законом), то круг прямых водительских обязанностей почерпнем из них.
Правила возлагают на каждого севшего за руль всего пять простых, как выхлопная труба, обязанностей.
Во первых, остановиться по требованию сотрудника милиции или регулировщика.
Во вторых, передать ему документы для проверки.
В третьих, в случае необходимости предоставить свой автомобиль сотруднику милиции, ФСБ, врачам или аптекарям для выполнения оперативного задания, например, преследования особо опасного бандита или оказания помощи больному.
В четвертых, пройти по требованию придорожного милиционера медицинское освидетельствование на состояние опьянения.
В пятых, выполнить распоряжение регулировщика «туда нельзя, сюда нельзя...».
Вот, собственно, и все! Требования же выходить из машины для составления протокола, открывать капот и протирать носовым платком номера на двигателе, выворачивать сумки для досмотра, давать какие либо письменные или устные объяснения законом на водителя не возложены. Стало быть, законными не являются и подлежат исполнению им только в добровольном порядке.
Поскольку единственным официальным документом, регламентирующим обязанности водителя при встрече с сотрудником правоохранительных органов, являются Правила дорожного движения (закроем глаза на недоразумение - с большой натяжкой признаем их Законом), то круг прямых водительских обязанностей почерпнем из них.
Правила возлагают на каждого севшего за руль всего пять простых, как выхлопная труба, обязанностей.
Во первых, остановиться по требованию сотрудника милиции или регулировщика.
Во вторых, передать ему документы для проверки.
В третьих, в случае необходимости предоставить свой автомобиль сотруднику милиции, ФСБ, врачам или аптекарям для выполнения оперативного задания, например, преследования особо опасного бандита или оказания помощи больному.
В четвертых, пройти по требованию придорожного милиционера медицинское освидетельствование на состояние опьянения.
В пятых, выполнить распоряжение регулировщика «туда нельзя, сюда нельзя...».
Вот, собственно, и все! Требования же выходить из машины для составления протокола, открывать капот и протирать носовым платком номера на двигателе, выворачивать сумки для досмотра, давать какие либо письменные или устные объяснения законом на водителя не возложены. Стало быть, законными не являются и подлежат исполнению им только в добровольном порядке.
я хренею че за мода пошла мусорам права качать и синмать это на камеру а был бы он поопытней ты бы из машины вышел,а был бы ты мусором.......был бы ты МУСОРОМ
я хренею че за мода пошла мусорам права качать и синмать это на камеру а был бы он поопытней ты бы из машины вышел,а был бы ты мусором.......был бы ты МУСОРОМ
Забавно! У меня друг ночью возвращался от друзей, его остановили гайцы, проверили права , страховку....и попросили открыть багажник, но он решил проявить знание своих прав, и попросил протокол осмотра и 2-х свидетелей , гаец развернулся и ушел!Все бы нечего но когда его друга также остановоли после гулянок,тоже попросили открыть багажник он, наслышанный расскаазов от парня, тоже попросил протокол и сведетелей, но на этот раз гайцы нашли свидетелей и принесли протокол, багажник пришлось открыть, и так внимание, а там пьяный лежал первый парень кооторого остановили первый раз
Забавно! У меня друг ночью возвращался от друзей, его остановили гайцы, проверили права , страховку....и попросили открыть багажник, но он решил проявить знание своих прав, и попросил протокол осмотра и 2-х свидетелей , гаец развернулся и ушел!Все бы нечего но когда его друга также остановоли после гулянок,тоже попросили открыть багажник он, наслышанный расскаазов от парня, тоже попросил протокол и сведетелей, но на этот раз гайцы нашли свидетелей и принесли протокол, багажник пришлось открыть, и так внимание, а там пьяный лежал первый парень кооторого остановили первый раз
GoldScorpion,
не все документы обязаны передать для проверки только права и свидетельство о регистрации а все остальные можно показать им на расстоянии из своих рук, а ваще самое интересное водтель имеет право сначало первым спросить документы у гайца то есть удостоверение, жетон и документ подтверждающии что гайцы на данный момент работают и имеют права находится на этом месте где тебя остановили, то есть путевой лист где все описано
pavlushka,
ты видимо мало ездишь на машине что так отгораживаешь гайцев ну или сам гаец
GoldScorpion,
не все документы обязаны передать для проверки только права и свидетельство о регистрации а все остальные можно показать им на расстоянии из своих рук, а ваще самое интересное водтель имеет право сначало первым спросить документы у гайца то есть удостоверение, жетон и документ подтверждающии что гайцы на данный момент работают и имеют права находится на этом месте где тебя остановили, то есть путевой лист где все описано
pavlushka,
ты видимо мало ездишь на машине что так отгораживаешь гайцев ну или сам гаец
Оставить комментарий
показать все комментарии (31)
Написать комментарий: