3 фишки «горбатого» Запорожца, которые видел каждый, но заметили единицы

1. Двери так делали для удобства посадки. Посмотрите, хоть бы на современные премиальные машины, сделанные для Пассажира. Например Ролс-Ройс Фантом - там задние двери так-же открываются. И это гораздо удобнее, и двери не пачкаются.
2. Багажник всё-же есть, только махонький, и там лежит запаска с домкратом и балонником, да ещё какая-то мелочь.
3. А вот про лобовуху/заднее - зачёт, не замечал :-)

Опять говностатья жертвы ЕГЭ из говножурнальчика)).
1. "ЗАЗ-965 изобилует оригинальными техническими решениями. Ни «Волги», ни «Москвичи» с ним сравниться не могут". Так ЗАЗ-965 вообще то в девичестве Москвич-444)), так что все технические решения в нём заложены КБ МЗМА)), причём большинство именно для удешевления стоимости производства. Как пример подобного рационализма в производстве также можно привести взаимозаменяемость дверей, рамок стекол и половин лобового стекла на ГАЗ-69 и УАЗ-469.
2. "Суицидальные двери". Ну вообще то такие двери в СССР ещё на ГАЗ М-1 стояли)), но на ЗАЗ-965 она конструкторами МЗМА, с учетом опыта КИМ-10-50 была сделана специально). Имея недостатки с закрытием, такая дверь распахивается на больший угол и обеспечивает более комфортное попадание пассажиров на заднее сиденье.
3. "В том-то и дело, что нет: багажника у ЗАЗ-965 не было вовсе". Так багажника в классическом понимании нет у любого заднемоторного автомобиля)) это особенности компановки. Его даже в 911-м Порше нет, точнее есть, но небольшой)), так под средний чемоданчик)). Так что на фоне мировых конкурентов в этом плане ЗАЗ-965 ничем не выделялся).